Viajantes ‘mais do que frustrados’ com cancelamento da Southwest Airlines: ‘Foi um inferno’

Uma tempestade de inverno que interrompeu os planos de viagem no fim de semana e criou uma pilha épica de cancelamentos de voos para a Southwest Airlines deixou os passageiros da companhia aérea “extremamente desapontados”. Sun colocou na CBS DFW. Milhares de famílias estão presas, com alguns dias esperando para embarcar nos aviões.

Na terça-feira, a Southwest cancelou mais de 2.500, ou 63%, de seus voos programados a partir das 13h20 ET, de acordo com o site de rastreamento de voos. FlightAware. Isso representa mais da metade dos quase 4.650 voos cancelados hoje. As companhias aéreas também continuaram a sofrer interrupções, com a Southwest liderando o caminho com mais de 500 voos atrasados.

Talia Jones, uma cliente da Southwest Air, disse à CBS DFW que estava “muito frustrada e magoada porque não posso ver meu pai. Então, sim, é muito decepcionante”.

Na tarde de segunda-feira, a sala de reuniões do Dallas Love Field, principal hub do sudoeste dos EUA, mostrou que todo o acesso havia sido cancelado, segundo a repórter Kelly Lacko.

No Aeroporto Internacional Midway de Chicago – onde a Southwest é a principal transportadora – os tempos de espera eram altos e a paciência estava se esgotando na noite de segunda-feira. CBS Chicago disse.

Um viajante descreveu a situação como nada menos que caótica. Além das longas filas ocupando espaço, centenas e centenas de sacolas aguardavam para serem retiradas, pois os cancelamentos e atrasos continuavam a se acumular.

“Foi um inferno”, disse Denzel Smithers, cujo voo foi cancelado.

As pessoas também foram às redes sociais para criticar a Southwest, incluindo um usuário do Twitter que na terça-feira publicar Vídeo de malas empilhadas em Chicago no Aeroporto Midway.

“Sabemos que as operações irregulares são frustrantes para todos os envolvidos e lamentamos sinceramente qualquer desapontamento”, disse a Southwest. Dizer Um viajante no Twitter está chateado com a enxurrada de voos cancelados.

Na segunda-feira, o Departamento Federal de Transportes disse que investigaria o acidente, dizendo estar “preocupado com a taxa desproporcional e inaceitável de cancelamentos e atrasos da Southwest Airlines, bem como com a falha em fornecer suporte adequado aos clientes que sofrem cancelamentos ou atrasos”.

“À medida que mais informações estiverem disponíveis, o departamento examinará de perto se os cancelamentos são administráveis ​​e se a Southwest está em conformidade com seu plano de atendimento ao cliente, bem como com todas as outras regras relevantes do DOT”, disse o departamento em um comunicado.

O viajante Michael Bowson e sua família planejavam sair do Aeroporto Internacional de Orlando na sexta-feira para voltar para Indianápolis a tempo do domingo de Natal. Em vez disso, os quatro passaram férias em um hotel depois que o voo foi cancelado, disse Pawson à afiliada da CBS WKMG, e voltaram ao aeroporto na segunda-feira – onde continuaram esperando.

“Chegamos esta manhã às 4h30 para um voo das 7h05, procuramos por ele e eis que foi cancelado”, disse ele, apontando para uma linha contorcida em frente ao balcão de atendimento sudoeste. “É uma linha de quatro a cinco horas… antes que eles possam nos levar em um vôo – se eles puderem nos levar em um vôo”, disse ele.

Tempestade maciça, tecnologia desatualizada

A Southwest, em um comunicado aberto na segunda-feira com “sinceras desculpas”, disse que sua geografia a torna “exclusivamente” vulnerável à tempestade, com metade dos aeroportos para os quais voa afetados pelo clima de inverno.

“Estamos com equipe completa e prontos para o fim de semana que se aproxima, quando o mau tempo varreu o continente. A Southwest é a maior transportadora em 23 dos 25 maiores mercados de viagens dos EUA, e isso forçou mudanças diárias em nossa programação de voos com volume e volume que ainda possui as ferramentas que nossas equipes estão usando para colocar a companhia aérea de volta em operação com capacidade.” declaração Ele disse.

“Esperamos mudanças adicionais com o nível de voos já em declínio à medida que o período de férias do Ano Novo se aproxima”, observou ele.

A empresa também culpa a falta de tecnologia. “Parte do que estamos lutando é a falta de ferramentas. Conversamos muito sobre a modernização do processo e a necessidade de fazer isso”, disse o CEO Bob Jordan em uma mensagem interna no domingo, relatada por vários meios de comunicação. . Portos e Sindicato das Hostess.

Linhas telefônicas e sistemas atolados

A Southwest direcionou os clientes para longe das linhas telefônicas lotadas, observando que estava com dificuldades.o sistema Os sistemas de reserva e check-in on-line da companhia aérea ainda estavam funcionando, mas também foram interrompidos por um volume de tráfego “anormalmente alto” em seu site, disse o porta-voz da empresa, Chris Perry.

A Southwest também culpou os problemas de tecnologia, e o sindicato dos comissários de bordo, o Transit Workers Union 556, acusou a companhia aérea de contribuir para o problema ao investir pouco em tecnologia durante anos.

“A falta de tecnologia resultou na dependência da companhia aérea de soluções manuais e ligações telefônicas pessoais, deixando os comissários de bordo em espera com a Southwest Airlines por até 17 horas seguidas para serem liberados para voltar para casa após o voo, ou enquanto tentam garantir a segurança”, disse a federação em um comunicado. “um quarto de hotel ou saber onde será seu próximo voo.” escala de falha nos últimos dias indica evasão de responsabilidade ao longo de muitos anos para investir em tecnologia que pode ajudar a resolver o problema e implementar muitos problemas que afligem comissários de bordo e passageiros.

A Etihad e a companhia aérea estão em negociações para um contrato de quatro anos.

Na terça-feira, um grupo de pesquisa de interesse público pediu uma revisão dos regulamentos das companhias aéreas e punições mais duras para as companhias aéreas que atrasam ou cancelam voos de forma crônica.

“Embora o mau tempo não seja culpa de ninguém, a forma como os passageiros foram tratados e acomodados – ou não – cabe à maioria das companhias aéreas”, disse Teresa Murray, vigilante do consumidor do PIRG, em comunicado.

–Com reportagem de Zelle Elvey, Kathryn Krupnik, Chris Van Cleef e Brian Dax.