Uma proposta de pedágio rodoviário na Califórnia faria com que os motoristas pagassem por milhas percorridas, em vez de um imposto por galão de gasolina

Los Angeles (KABC) – As estradas da Califórnia são mantidas através da receita do imposto sobre o gás, mas isso está diminuindo à medida que aumenta o número de carros elétricos.

Um novo programa piloto visa cobrar dos motoristas pelo uso das estradas com base no quanto eles realmente dirigem, eliminando o imposto sobre combustível da Califórnia e substituindo-o por um imposto sobre quilometragem.

A porta-voz da Caltrans, Lauren Prihoda, disse que a manutenção de estradas custa de US$ 8 bilhões a US$ 9 bilhões por ano, com a grande maioria do dinheiro vindo dos impostos sobre o gás da Califórnia, que são cobrados toda vez que um motorista enche um tanque de gasolina.

De acordo com Caltrans, a Califórnia tem agora mais de 1,2 milhão de veículos híbridos ou elétricos registrados no estado, o que significa menores receitas fiscais sobre o gás.

“Em média, os californianos pagam cerca de US$ 300 por ano em impostos estaduais sobre o gás”, disse Prihoda. “Os VEs incorrem em uma taxa de registro (anual) de US$ 100…isso representa uma perda de US$ 200 milhões por ano.”

Para preencher esta lacuna, Caltrans propõe o que chama… estrada com pedágio na Califórnia, O que tributaria os motoristas sobre o número de milhas que eles dirigem.

A quilometragem pode ser rastreada anexando um dispositivo eletrônico ao veículo, usando o sistema de rastreamento integrado do veículo, ou simplesmente enviando fotos do hodômetro do veículo, segundo Caltrans.

“Todos têm diferentes níveis de conforto quando gerenciamos nossos dados entre eficiência e privacidade, e é por isso que é realmente importante ter opções de baixa tecnologia a alta tecnologia”, disse Prihoda.

Caltrans iniciará um programa piloto de seis meses em junho, projetado para testar o programa Road Charge. Os voluntários podem Cadastre-se para rastrear suas milhas, preencher algumas pesquisas e ganhar até US$ 400 pela participação.

Cabe ao Legislativo estadual decidir se os pedágios devem realmente substituir o imposto sobre a gasolina.