- A empresa surpreendeu muitos na semana passada ao anunciar uma investigação anti-subsídios centrada no mercado de veículos eléctricos na segunda maior economia do mundo.
- Um porta-voz do Ministério do Comércio chinês disse após o anúncio: “A China expressa a sua profunda preocupação e insatisfação com isto”, de acordo com comentários traduzidos.
- Há um foco crescente da UE na situação do mercado de veículos elétricos antes do prazo para proibir a venda de veículos a diesel até 2035.
A União Europeia está “muito longe” de impor novas tarifas aos carros elétricos chineses, disse um alto funcionário à CNBC, poucos dias depois de o bloco ter lançado uma investigação sobre os subsídios de Pequim.
“Estamos muito longe de impor direitos de importação sobre os carros chineses, porque quero dizer que para que estas investigações sejam justas, têm de ser feitas de forma adequada”, disse Maros Šefčovič, vice-presidente da Comissão Europeia, o braço executivo da UE, à CNBC. na terça-feira. .
A empresa surpreendeu muitos na semana passada ao anunciar uma investigação anti-subsídios centrada no mercado de veículos eléctricos na segunda maior economia do mundo. A Comissão Europeia acredita que os carros eléctricos chineses baratos estão a inundar o mercado europeu, com os preços a permanecerem baixos devido aos pesados subsídios governamentais.
Um porta-voz do Ministério do Comércio chinês disse após o anúncio: “A China expressa a sua profunda preocupação e insatisfação com isto”, de acordo com comentários traduzidos.
O mesmo porta-voz acrescentou: “A China prestará muita atenção às tendências protecionistas da UE e às medidas de acompanhamento, e protegerá vigorosamente os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas”.
Um comitê Ele disse Uma investigação antissubvenções pode durar até 13 meses a partir do seu início. Estipula também que as medidas provisórias devem ser impostas no prazo máximo de nove meses, seguidos de quatro meses para impor medidas finais, se legalmente justificadas.
Uma vista aérea dos veículos, que serão enviados para a Europa, estão estacionados no porto de Taicang em 19 de dezembro de 2022 em Suzhou, província de Jiangsu, China.
VCG | Grupo Óptico da China | Imagens Getty
Šefčović também disse: “Mas, entretanto, é claro que temos de redobrar os nossos esforços para garantir que a nossa indústria automóvel continua muito competitiva. Sempre tivemos muito orgulho de que os carros melhores, mais seguros e mais limpos sejam fabricados na Europa. ” .
A parcela de carros elétricos fabricados na China vendidos na Europa aumentou para 8% este ano. As autoridades europeias dizem que esta percentagem poderá chegar a 15% até 2025.
Além disso, as autoridades europeias observaram que os preços dos carros eléctricos fabricados na China são cerca de 20% inferiores aos fabricados na União Europeia.
Há um foco crescente da União Europeia na situação do mercado de veículos elétricos antes de A Prazo para proibir a venda de novos veículos a diesel até 2035.
“Trabalhamos muito com o setor de baterias, com montadoras de automóveis e agora organizo diversos grupos de mesas redondas do setor [where] “Quero discutir mais de perto com a indústria automóvel europeia o que ela precisa e onde podemos ajudar, para que possamos introduzir mais modelos de carros elétricos e sermos fortes, não só na Europa, mas também nos mercados globais”, disse Šefčović. .
A União Europeia já impõe um imposto de 10% sobre todos os carros importados. No entanto, os EUA cobram uma taxa mais elevada de 27,5%.
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