UAW amplia greve para incluir fábrica da Ford em Kentucky

O sindicato United Auto Workers expandiu sua greve contra a Ford Motor Co. na noite de quarta-feira, conclamando 8.700 trabalhadores a pararem de trabalhar em uma fábrica vital em Kentucky.

A fábrica oferece algumas das ofertas mais lucrativas da Ford, incluindo a versão Super Duty de seus caminhões da série F e o Ford Expedition, um veículo utilitário esportivo de tamanho normal.

O sindicato e a empresa parecem ter feito progressos em direção a um novo contrato nas últimas semanas. Mas, em uma sessão de negociação à tarde, os negociadores do UAW buscaram uma oferta amorosa da empresa e a Ford recusou.

O presidente do sindicato, Sean Fine, que participou da reunião na sede da Ford em Dearborn, Michigan, informou então à Ford que estava convocando uma greve imediata na fábrica de caminhões de Kentucky em Louisville, segundo dirigentes do sindicato e da empresa.

“Acabei de perder um caminhão do Kentucky”, disse Fine, e essas autoridades disseram que ele e outros negociadores do UAW deixaram a reunião poucos minutos depois de ela ter começado.

O UAW está a organizar uma campanha de greve crescente contra fábricas selecionadas da Ford, General Motors e Stellantis para impor as condições que exige em contratos que substituam aqueles que expiraram no mês passado.

O sindicato está agora em greve em três fábricas da Ford. Outros estão em Lansing, Michigan e Chicago.

A greve também levou ao fechamento de fábricas em Missouri e Michigan, de propriedade da General Motors, e uma em Ohio, de propriedade da Stellantis, fabricante da Chrysler, Jeep e Ram. Os trabalhadores do UAW também pararam de trabalhar em 38 armazéns de peças GM e Stellantis em todo o país. Incluindo os trabalhadores da fábrica de Kentucky, aproximadamente 34 mil dos 150 mil membros do UAW empregados pelas três empresas estão em greve.

A perda de produção do caminhão Kentucky representa um grande golpe financeiro para a Ford. É a maior fábrica da empresa no mundo. Nos primeiros nove meses deste ano, produziu mais de 300 mil carros. A paralisação provavelmente forçará a Ford a interromper a produção em uma fábrica de estamparia no mesmo local.

No ano passado, a Ford disse que estava investindo US$ 700 milhões na fábrica de Kentucky, uma medida que criaria 500 empregos adicionais.

“Fomos muito claros e esperamos o suficiente, mas a Ford não entendeu a mensagem”, disse Fine em comunicado. “É hora de um contrato justo na Ford e no resto das Três Grandes. Se eles não conseguem entender que em quatro semanas, 8.700 trabalhadores fecharão esta fábrica altamente lucrativa, isso os ajudará a entender.”

A Ford disse em comunicado que fez uma “oferta recorde” ao sindicato que “fará uma diferença significativa e positiva na qualidade de vida” dos 57 mil membros do UAW da empresa. Ela disse que expandir as greves para incluir a fábrica de Kentucky foi “completamente irresponsável” e teve “sérias consequências para nossa força de trabalho, fornecedores, revendedores e clientes empresariais”.

O UAW exigiu um aumento salarial significativo das empresas. Fine disse na sexta-feira que a Ford ofereceu aumentos de 23% ao longo de quatro anos. GM e Stellantis ofereceram cerca de 21 por cento.

A Ford concordou anteriormente com outras disposições, tais como permitir que os trabalhadores subissem para o salário mais alto do UAW em quatro anos em vez de oito, fornecer ajustamentos ao custo de vida se a inflação continuar elevada, e dar ao sindicato o direito de greve devido ao encerramento de fábricas.

A última vez que a Ford fez uma nova oferta importante ao sindicato foi em 3 de outubro, segundo ambos os lados.

Os negociadores do UAW pediram a Ford uma reunião pessoal na quarta-feira, e os negociadores se reuniram em uma grande sala de reuniões, disseram autoridades de ambos os lados. Um funcionário da empresa disse que a Ford espera discutir questões como representação sindical para trabalhadores em novas fábricas de baterias que ainda estão em construção e que estão a pelo menos um ano ou mais de distância da contratação de funcionários.

Na semana passada, no que descreveu como uma grande conquista, Fine disse que a GM estava agora disposta a incluir os trabalhadores das suas fábricas de baterias no contrato nacional da empresa com o UAW.

Na sessão de quarta-feira com a Ford, Fine rapidamente perguntou se a empresa tinha uma oferta nova e abrangente para apresentar – uma oferta com melhores condições de pagamento, de acordo com um dirigente sindical familiarizado com o assunto. Quando os funcionários da Ford disseram que não, Fine respondeu: “Isso é tudo que vocês têm para nós?” O funcionário disse que a greve se estenderia à fábrica de Kentucky.