Tesla tem um grande concorrente. É a empresa chinesa BYD

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Hong Kong
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Em 1995, Wang Quanfu, formado em metalurgia, fundou a BYD, uma pequena empresa chinesa focada na produção de baterias recarregáveis ​​de níquel-cádmio a um custo inferior ao dos concorrentes japoneses.

Quase 30 anos depois, a empresa sediada em Shenzhen tornou-se o principal fabricante mundial de carros elétricos, superando até mesmo a gigante americana Tesla.TSLA) nas vendas globais de veículos puramente elétricos no quarto trimestre de 2023.

Mas as duas empresas continuam rivais, com a Tesla recuperando a sua coroa no primeiro trimestre de 2024.

Veja como eles se comparam, em quatro gráficos:

Era ação da Tesla Custando US$ 17 ações quando foi listada em junho de 2010. Quase 14 anos depois, as ações da empresa estão sendo negociadas a mais de US$ 166, dando-lhe um valor de mercado de cerca de US$ 560 bilhões, tornando-a a empresa automobilística mais valiosa do mundo. Também está entre as maiores empresas do mundo em valor de mercado.

Quanto à BYD, a sua capitalização de mercado de 81 mil milhões de dólares coloca-a entre os 10 maiores fabricantes de automóveis do mundo, de acordo com Murthy Grande, analista de fundamentos empresariais da GlobalData, uma empresa de dados e análise em Londres.

No entanto, está muito atrás da Tesla e de outras montadoras como a Toyota (MT) e Stellantis (STLA), conglomerado criado a partir da fusão do Grupo francês PSA e da Fiat Chrysler Automobiles em 2021. O grupo vende automóveis de 14 marcas, incluindo Chrysler, Citroën, Jeep, Maserati e Peugeot.

Mas a BYD já ultrapassou a BMW e a Ford (F(Junta-se à Mercedes-Benz e Ferrari)corrida).

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Em 2023, a Tesla vendeu cerca de 230.000 carros a mais que a BYD. Mas a diferença diminuiu de 400.000 em 2022 e 600.000 em 2021.

E no quarto trimestre de 2023, a BYD atingiu um marco importante: vender mais veículos eléctricos a bateria (BEV) do que Musk a nível mundial, devido em parte ao abrandamento da Tesla num dos seus maiores mercados, a China, e a um abrandamento geral. Em demanda por veículos elétricos.

No entanto, a empresa chinesa vacilou no início de 2024. Vendeu apenas 300.114 carros elétricos no primeiro trimestre, abaixo dos 525.409 carros vendidos nos últimos três meses do ano passado.

Esta queda foi suficientemente grande para que a Tesla, que vendeu 386.810 carros elétricos no mesmo período, recuperasse a sua posição anterior, apesar da queda nas vendas.

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Os preços competitivos da BYD ajudaram a impulsionar a sua ascensão ao topo das paradas de veículos elétricos, especialmente em comparação com os carros mais caros da Tesla. Mas para ambos, a concorrência no maior mercado automóvel do mundo está a aquecer.

Em 4 de março, a BYD lançou uma nova versão de um de seus modelos mais vendidos, o crossover Yuan Plus, conhecido como Atto 3 fora da China, e reduziu o preço de seu antecessor em 11%, para 119.800 yuans (US$ 16.644).

Poucos dias depois, a BYD também reduziu o custo da versão mais recente do seu carro mais barato, o Seagull, em 5%. Agora custa menos de US $ 10.000.

Embora a Tesla também tenha reduzido os preços de alguns modelos na China no ano passado, o Modelo 3 e o Modelo Y ainda são vendidos por mais que o dobro dos preços da BYD.

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A China é o maior mercado da Tesla depois dos Estados Unidos, respondendo por 33% das vendas globais em 2023, de acordo com a consultoria Raw Motion, com sede no Reino Unido. A empresa americana iniciou a produção em sua Gigafactory em Xangai em 2019. No ano passado, aquela instalação, principal centro de exportação da Tesla, entregou 947 mil veículos.

A BYD não vende carros nos Estados Unidos, embora tenha uma fábrica de ônibus na Califórnia. Tanto a Tesla como a BYD estão a expandir-se para além dos seus mercados nacionais e a investir em fábricas no estrangeiro.

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Em 2023, um total de Foram produzidos 13,6 milhões de veículos elétricos (incluindo veículos elétricos a bateria e híbridos). Vendido em todo o mundo, um aumento de mais de 30% em relação ao ano anterior. O mercado chinês cresceu cerca de 30% durar ano com 7,9 milhões de unidades vendidas. Espera-se um crescimento semelhante em 2024, e as vendas deverão atingir 10 milhões somente na China, diz Raw Motion.

A BYD vendeu cerca de 3 milhões de carros elétricos, incluindo híbridos, em 2023 em todo o mundo. Desse número, 1,6 milhão eram veículos a bateria.

Em comparação, a Tesla, que não vende híbridos, entregou um total de 1,8 milhões de veículos em todo o mundo no ano passado, representando cerca de 19% do mercado global de veículos eléctricos a bateria.

Os Estados Unidos e o Canadá compraram cerca de 700 mil carros Tesla, enquanto 600 mil carros foram vendidos na China. As vendas europeias representaram cerca de 400.000 carros.

As ações da Tesla caíram 29% até agora este ano, enquanto as ações da BYD caíram quase 6%.