O atual campeão mundial Rowanbera estendeu sua corrida sobre Ogier de um segundo na qualificação de abertura da manhã para 6,7 segundos antes de estabelecer um ritmo alucinante antes do drama começar na etapa seguinte.
Rowanbera perdeu a traseira de seu GR Yaris em uma curva rápida para a direita e bateu em uma árvore, fazendo o carro rolar antes de parar de lado contra uma árvore. Rowanpera e o co-piloto Jon Haltunen recuperaram do incidente, mas as suas esperanças de vitória terminaram aí.
O líder do WRC2, Oliver Solberg, foi o primeiro a ultrapassar o carro atingido de Rowanbera e, a 100 metros da estrada, o sueco perdeu o controle do seu Doksport Skoda. Solberg e o co-piloto Elliot Edmondson conseguiram sair do carro. Yohan Rossel, da Citroën, assumiu a liderança do WRC2 por 5,9 segundos de Gus Greensmith.
Ogier venceu a 11ª etapa [Montim, 8.69km] Ott Tanak, da Hyundai, fez 0,5s para abrir uma vantagem de 3,4s sobre o estoniano após a saída de Rowanpera.
Takamoto Katsuta, da Toyota, voltou para o terceiro lugar [+15.7s] Como resultado, o líder do campeonato Thierry Neuville ficou em quarto [+30.2s] O companheiro de equipe Dani Sordo deu o salto [+32.9s].
A etapa mostrou-se incrivelmente escorregadia, com Elfin Evans, da Toyota, sendo o primeiro de muitos pilotos a ter problemas. O galês, se recuperando de um furo e um problema nas notas graves, sofreu um giro ontem depois de bater em uma curva em baixa velocidade.
“Em um cruzamento lento, fui pego na linha interna e o carro girou em baixa velocidade. Tempo perdido, mas nenhum dano causado. “No começo fiquei realmente surpreso com o quão solto e escorregadio era”, disse Evans.
Katsuda cometeu um erro na mesma curva antes de parar brevemente seu Toyota.
Neuville também foi descartado pelas condições, já que a Bélgica enfrentou duas chances durante o período. Neuville desviou para a esquerda, ultrapassando uma margem no processo, e perdeu tempo para uma barraca. E um erro arrancou o para-choque dianteiro e o divisor de seu i20 N.
“Calculei mal a aderência durante a travagem, por isso afastei-me um pouco e depois calculei mal a aderência novamente no gancho. Dois erros numa etapa não são bons”, disse Neuville.
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