Bem-vindo ao Rocket Report 4.36! Como tirei férias na semana passada para as férias de primavera, há muitas novidades para manter esta semana, incluindo passos positivos para algumas pequenas empresas de lançamento nos EUA e a SpaceX atingindo outro marco com seu foguete Falcon 9.
Como de costume nós As ofertas dos leitores são bem-vindasE se você não quiser perder nenhum problema, inscreva-se usando a caixa abaixo. (O formulário não aparecerá nas versões do site habilitadas para AMP.) Cada relatório incluirá informações sobre mísseis pequenos, médios e pesados, bem como uma rápida olhada nos próximos três lançamentos no calendário.
Astra retorna ao voo com sucesso. Astra lançou seu veículo Rocket 3.3 em 15 de março e colocou várias cargas úteis em órbita baixa da Terra. Relatórios do SpaceNews. O veículo Rocket 3.3, classificado pelo Astra LV0009, decolou do complexo do Pacific Spaceport na Ilha Kodiak e entregou cargas úteis à Spaceflight Inc. para uma órbita síncrona com o Sol a uma altitude de 525 km. Esse sucesso veio após um lançamento fracassado do Rocket 3.3 em 10 de fevereiro. Essa falha foi causada por uma falha no sistema de fiação no fluxograma de carga útil.
De volta ao caminho certo … pouco antes do lançamento, Astra anunciado Que o voo fazia parte de um acordo multimissão com a Spaceflight Inc. Os termos do contrato de “lançamento múltiplo” não foram divulgados. Astra, uma empresa de capital aberto, viu suas ações subirem 20% na semana seguinte ao lançamento bem-sucedido, sugerindo que a empresa pode finalmente ter resolvido os problemas com seu Rocket 3.3 Booster. Mais sucesso, é claro, gerará mais confiança no Astra, mas este foi um bom começo. (Fornecido por Ken Ben e Elpitia)
Firefly recebe um porto espacial, novo financiamento. A Firefly Aerospace fará sua segunda tentativa de alcançar a órbita com seu foguete Alpha em maio, tendo obtido a aprovação do governo para retomar os lançamentos. Relatórios CNBC. Tom Markusik, CEO da Firefly, disse que a empresa “trabalhou de forma sistemática e colaborativa com o governo” para concluir o desinvestimento e adicionar “protocolos de segurança”. Com esses movimentos concluídos, Markusic disse que a empresa agora tem “acesso total às nossas instalações de retorno e lançamento” da Base da Força Espacial Vandenberg, na Califórnia.
bombear dinheiro …o governo interrompeu os lançamentos da Firefly em Vandenberg no final de 2021, dizendo que o empreendimento do empresário de software ucraniano Max Polyakov deveria vender sua participação de 50% na Firefly. A desapropriação ocorreu no final do mês passado, logo após a invasão da Ucrânia pela Rússia. Separadamente, a Firefly também fechou uma rodada de arrecadação de US$ 75 milhões liderada pela AE Industrial Partners, o que Markusic disse que significa que o plano de crescimento mais amplo da empresa está “totalmente financiado”. Esta é uma boa notícia para a Firefly, pois procura voar em Alpha regularmente e desenvolver o módulo de pouso Blue Moon. (Fornecido por EllPeaTea e Ken the Bin)
Ursa Major começa a entregar os motores. A startup Ursa Major anunciou na quarta-feira que concluiu a reabilitação de seu motor de foguete Hadley para uso como veículo de lançamento espacial e sistema de lançamento hipersônico. A empresa com sede no Colorado disse que já começou a fornecer motores Hadley prontos para voar para dois clientes, Phantom Space e Stratolaunch, e planeja produzir um total de 30 motores este ano. Como o Hadley se destina a atender muitos usuários, o motor teve um tempo de teste significativamente maior, cerca de 40.000 segundos até agora, Relatórios Ars..
Esforce-se para controlar os custos …o motor Hadley é relativamente pequeno comparado aos motores de foguete, com um empuxo de cerca de 5.000 libras. Nesse nível de desempenho, Hadley é comparável ao motor de Rutherford no Rocket Lab, nove dos quais alimentam o primeiro estágio do foguete Electron do Rocket Lab. A Ursa Major é uma nova startup aeroespacial que se concentra no desenvolvimento apenas de motores de foguete, em vez do foguete inteiro. Ela se esforçou para manter os custos dos motores baixos usando impressoras 3D de mercado de massa e mantendo um número de funcionários relativamente baixo. O número total de funcionários da Ursa Major só recentemente ultrapassou 200. Até o momento, a empresa arrecadou cerca de US$ 140 milhões.
Blue Origin está definido para o próximo lançamento de New Shepard. O primeiro lançamento da Blue Origin de 2021 começará em 29 de março. Embora a empresa tenha dito originalmente que o ator Pete Davidson seria um convidado nesta viagem, mais tarde disse que ele “não era mais capaz” de se juntar à missão. A Blue Origin escolheu Gary Lay para voar em seu lugar. Lay pode não ser tão famoso quanto Davidson, mas ele definitivamente merece mais. Funcionário da Blue Origin, ele era engenheiro de sistemas da New Shepard e é altamente considerado na indústria. É ótimo vê-lo ter a chance de voar.
Outro passageiro também merece …também neste voo suborbital estarão Marty Allen, a dupla de marido e mulher Sharon e Mark Hagel, Jim Kitchen e George Neild (que também é um viajante muito merecido por seu trabalho no espaço comercial da FAA) . Esta missão é o quarto voo humano de New Shepard e o 20º voo geral na história do programa. A decolagem está atualmente mirando às 8h30 CT (13:30 UTC) de seu primeiro local de lançamento no oeste do Texas. (Fornecido por Ken Ben)
RFA diz que não há preocupações com motores por causa da Ucrânia. Augsburg Rocket Factory (RFA) é anunciada No início deste mês, após uma competição pública, nomeou o motor de combustão de palco para o veículo de lançamento RFA One “Helix”. Nove dos motores, que têm um impulso de 22.500 libras e são abastecidos com querosene e oxigênio líquido, alimentarão o primeiro estágio do foguete. A RFA diz que está quase completando sua primeira hélice em configuração de voo e está se preparando para testes de fogo quente de longo prazo. A origem deste motor era uma das preocupações da empresa, pois alguns relatos indicavam que foi adquirido a uma empresa na Ucrânia.
A guerra afetará os planos da empresa? …a resposta curta é não, de acordo com Jonas Kellner, chefe de comunicações da Radio Free Asia. Versão mais longa: “A RFA fez uma compra única de uma bomba turboalimentada Yuzmash usada e a importou para a Alemanha com todas as licenças de importação necessárias. A razão para isso é entrar rapidamente em testes com este equipamento e obter dados valiosos para seu próprio desenvolvimento de a bomba da turbina e os demais componentes – que são altamente dependentes da Large em um motor com combustão em fases. O Helix para esta configuração de vôo é 100% projetado e construído pela RFA, e todos os seus componentes são 100% IP da RFA. A Yuzmash não é fornecedora da RFA. Assim, a RFA é completamente independente da Yuzmash e não sente nenhum impacto direto da guerra na Ucrânia.”
Índia conclui teste de pequeno míssil de reforço. A agência espacial da Índia, ISRO, concluiu o teste do novo estágio de combustível sólido baseado em Small Satellite Launch Vehicle (SSLV), Relatórios Indian Express. Isso encerra o programa de teste de solo para todos os três estágios do veículo lançador. O novo veículo lançador já está pronto para seu primeiro voo de teste, previsto para maio deste ano. Normalmente, a ISRO anuncia o lançamento do veículo lançador após dois voos de desenvolvimento bem-sucedidos.
Míssil menor, preço mais baixo … Originalmente programado para ser lançado em 2020, o trabalho no novo carro foi adiado em parte devido à pandemia do COVID-19. O novo míssil foi projetado para ser menor, mais barato e rapidamente montado para lançamento comercial sob demanda. O SSLV deve custar cerca de US$ 4 a US$ 6 milhões por lançamento, em comparação com US$ 16 a US$ 25 milhões do Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV), que é a espinha dorsal da Índia. Um SSLV pode ser montado por uma equipe de seis em sete dias – comparado a uma equipe de 600 que leva dois meses para montar um PSLV. O veículo lançador transportará cargas úteis menores, de cerca de 500 kg, em comparação com os 1.750 kg transportados pelo PSLV. (Fornecido por Ken Ben)
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