O “primeiro SUV off-road movido a energia solar do mundo” acaba de passar por Marrocos movido exclusivamente a energia solar

CNN
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Os carros com emissões zero estão se tornando cada vez mais populares, mas operar um veículo elétrico é quase impossível Em locais com infraestrutura de carregamento limitada.

Stella Terra pode Mude isso.

O SUV verde cáqui usa painéis solares em seu teto inclinado para carregar sua bateria elétrica, o que significa que pode percorrer longas distâncias totalmente alimentado pela luz solar.

O “primeiro veículo off-road movido a energia solar” foi construído por uma equipe de estudantes da Universidade de Tecnologia de Eindhoven (TUE) e poderá ajudar a conectar áreas remotas “onde as estradas são menos desenvolvidas e as redes elétricas não são confiáveis”, e ajudar economize energia. auxílio emergencial e entregas, afirma Theme Bosman, gerente de eventos da equipe.

A equipa testou o carro em Marrocos no início deste mês, percorrendo uma distância de mais de 1.000 quilómetros (621 milhas) entre a costa norte do país e o deserto do Saara, no sul.

“Marrocos tem uma enorme variedade de paisagens e superfícies diferentes numa distância muito curta”, diz Bosman, acrescentando que o carro foi testado “em todos os tipos de superfícies que um carro como este pode encontrar”.

A velocidade máxima permitida do veículo na estrada é de 145 quilômetros (90 milhas) por hora. Num dia ensolarado, a autonomia da bateria é de cerca de 710 quilómetros (441 milhas) em estradas e cerca de 550 quilómetros (342 milhas) fora de estrada, dependendo da superfície. Em condições nubladas, a equipe estima que o alcance pode ser 50 quilômetros menor.

Bosman destacou que o carro provou ser um terço mais eficiente na viagem do que o esperado, e que seu design leve tornava menos provável que tropeçasse em terrenos acidentados, além de colocar menos estresse no sistema de suspensão.

Os SUVs elétricos são mais pesados ​​que os carros elétricos convencionais e requerem baterias maiores e mais pesadas para funcionar.

“Embora o mercado de SUVs esteja atualmente inovando com os modelos anteriores, estamos realmente começando do zero e projetando tudo nós mesmos”, diz Bussmann. Reduzir o peso do veículo foi essencial e a equipe de 22 alunos se concentrou em tornar cada componente ultraeficiente. Com apenas 1.200 kg (2.645 lbs), o Stella Terra pesa aproximadamente 25% menos que o Stella Terra. SUV de médio porte.

O design aerodinâmico também reduz o arrasto e utiliza materiais compostos “leves e fortes” para reduzir o peso, diz Bob Van Ginkel, diretor técnico da Stella Terra.

“(Um dos) benefícios dos painéis solares é que podemos ter uma bateria muito menor porque carregamos enquanto dirigimos”, acrescenta Van Ginkel.

Os motoristas de SUVs movidos a energia solar podem viajar fora da estrada, sem a necessidade de pontos de recarga, e têm a liberdade de ir aonde quiserem, diz Van Ginkel. A única restrição, diz ele, é: “O que você vai fazer quando quiser dormir?”

Para responder a essa pergunta, Stella Terra conta com uma ideia Veículo movido a energia solar Anteriormente produzido na universidade, os designers tornaram os elementos do SUV habitáveis ​​para viagens longas e de vários dias: por exemplo, os bancos do carro podem ser totalmente reclinados para criar uma cama. Quando o veículo está parado, os painéis solares podem ser estendidos para carga máxima, ao mesmo tempo que funcionam como uma cobertura de sombra.

Bosman diz que a equipe também projetou inversores de painéis solares altamente eficientes, que ele espera que sejam benéficos para a indústria solar de forma mais ampla.

Depois de revelar o protótipo do veículo com tração nas quatro rodas em setembro, a equipe viajou para Marrocos para testar o veículo em vários terrenos acidentados.

Partindo de Tânger, a equipa passou pela acidentada cordilheira do Rif, onde subidas e descidas rápidas testaram Stella Terra no seu primeiro desafio off-road.

Seguindo para sul via Fez, a equipa testou o carro em pistas de montanha em Midelt – uma das cidades mais altas de Marrocos – e terminou a sua viagem no deserto do Sahara, desafiando o Stella Terra em pistas de areia mais soltas.

No início da viagem, sofreram um revés quando o sistema de direção quebrou, mas conseguiram encontrar peças novas e consertar o carro em uma oficina local.

Boseman disse que o destaque da viagem foi “a grande variedade de paisagens e superfícies que visitamos. Cada hora de condução foi completamente diferente. Realmente nos permitiu experimentar muita coisa, mas para a equipe também foi uma viagem incrível vir aqui”. ”

A viagem não foi afetada pelo devastador terremoto que a atingiu Marrocos no início de setembroMas devido ao enorme impacto que o desastre teve no país, a equipa Stella Terra decidiu juntar-se à Cruz Vermelha numa campanha de crowdfunding para ajudar as pessoas afetadas.

O Laboratório de Inovação Automotiva da TUE vem experimentando veículos movidos a energia solar há mais de uma década e produz carros-conceito que normalmente estão cinco a 10 anos à frente do mercado, diz Bosman.

O principal desafio é transformar um carro-conceito em um veículo que possa ser produzido em massa. Graduados do começo Programa Solar TUE Equipe de estudantes Anunciar Em 2022, a empresa Lightyear começou a produzir um carro equipado com painéis solares. No início deste ano, a empresa declarou falência Reinicie depois de meses Para focar em um modelo novo e mais barato.

Bosman e seus pares esperam que o conceito SUV seja produzido em massa num futuro próximo. “Também pretendemos inspirar não apenas as pessoas comuns, mas também a indústria automobilística, os Ford e os Chryslers do mundo, a pensar novamente sobre os seus designs e a inovar mais rapidamente do que fazem atualmente”, afirma Bosman.

“Cabe agora ao mercado, que tem os recursos e o poder para fazer esta mudança e mudar para veículos mais sustentáveis.”