O Pagani Huayra Epitome apresenta motor V12 biturbo e transmissão manual

Cada fabricante de supercarros e hipercarros tem um programa de personalização interno, mas a Pagani expande a gama de opções de personalização mais do que a maioria. A pedido de um cliente, construiu um Huayra exclusivo equipado com transmissão manual de sete velocidades.

O modelo se chama Huayra Epitome e foi desenvolvido pela empresa Grandi Complicazioni da Pagani. O nome do cliente não foi revelado, mas parece que esta pessoa desempenhou um papel importante na criação do modelo único, partilhando ideias com o fundador da Pagani, Horacio Pagani. A parte de planejamento do processo durou nove meses; Enquanto o único Huayra com transmissão manual exigiu mais 10 meses de trabalho para ser construído.

“É um processo longo e complexo porque o desenvolvimento de componentes específicos para um único carro requer o mesmo tempo que os componentes para carros de produção em série”, disse Lorenzo Kirkoc, chefe da divisão Grandi Complicazioni da Pagani, em comunicado. Pagani observou que a transmissão é uma unidade montada transversalmente construída pela Xtrac, que fabrica caixas de câmbio para corridas. Ele recebe a potência do motor por meio de uma embreagem de três discos.

Falando em motor, é um V12 biturbo de 6,0 litros fabricado para a Pagani pela Mercedes-AMG. O motor produz 864 cavalos de potência e 809 libras-pés de torque e sai através de um sistema de escapamento de titânio de seis vias. A potência chega às rodas através de um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente e Eixos de tripé articuladosA Pagani também equipou o Epitome com um novo sistema de suspensão ativa com modo “Super Soft”.

Visualmente, o carro ganha para-choques redesenhados em ambas as extremidades, novos faróis e sistema de extração de ar integrado nas cavas das rodas dianteiras. As mudanças não são totalmente estéticas: a Pagani adicionou um divisor ao pára-choque dianteiro a pedido do cliente para aumentar a força descendente. O proeminente spoiler traseiro também é prático e as entradas de ar dianteiras redesenhadas melhoram o resfriamento. No interior, o destaque do carro é sem dúvida a transmissão de sete marchas que está instalada como uma preciosa obra de arte em um museu.

O tempo dirá o que o futuro reserva para o único Huayra manual. Ela pode morar em uma garagem aquecida e só comparecer à edição de 2070 do Concurso de Elegância de Pebble Beach, ou você pode vê-la no próximo show de carros e cafés. O que é certo é que você saberá quando vir.