Escrito por Ishita Srivastava para Dailymail.Com
03:03 28 de janeiro de 2024, atualizado 07:10 28 de janeiro de 2024
- O Icon of the Seas da Royal Caribbean navegou hoje em um cruzeiro de sete dias pelas ilhas do Caribe antes de retornar a Miami
- Apesar das alegações de que o GNL utilizado é melhor do que o combustível naval tradicional, os ambientalistas acreditam que o navio apresenta riscos significativos de emissões de metano.
- O metano é um potente gás de efeito estufa e é o segundo maior contribuinte para o aquecimento global depois do dióxido de carbono
O maior navio de cruzeiro do mundo iniciou sua viagem inaugural de sete dias partindo do porto de Miami, transportando quase a população de uma pequena cidade.
O Icon of the Seas da Royal Caribbean navegou hoje em um cruzeiro de sete dias pelas ilhas do Caribe antes de retornar a Miami.
O navio custa US$ 2 bilhões, se estende por aproximadamente 365 metros (1.200 pés) da proa à popa e é composto por 20 conveses, 2.350 tripulantes e 2.805 quartos luxuosos, além de espaço para 7.600 passageiros.
Além disso, o navio também inclui uma cachoeira artificial de 55 pés, 40 restaurantes e bares, sete piscinas, incluindo uma 'lagoa' de 40.000 galões, 50 músicos e comediantes, além de uma orquestra de 16 peças.
O navio é movido a “gás natural liquefeito ecologicamente correto”. de acordo com ReutersA Royal Caribbean disse que o Icon é 24% mais eficiente no que diz respeito às emissões de carbono do que a Organização Marítima Internacional exige.
A Royal Caribbean também disse que cada quilowatt usado no Icon of the Seas “é avaliado quanto à eficiência energética e redução de emissões”.
Mas apesar das alegações de que o combustível é melhor do que o combustível marítimo tradicional, os ambientalistas acreditam que o navio apresenta riscos significativos de emissões de metano.
De acordo com o Conselho Internacional de Transportes Limpos, as emissões de metano dos navios movidos a GNL sob a forma de “deslizamento de metano” contribuem para as alterações climáticas.
Os deslizamentos de metano ocorrem quando navios como o Icon usam motores de duplo combustível de baixa compressão que tendem a vazar metano na atmosfera durante o processo de combustão.
Brian Comer, gerente do programa marítimo do ICCT explicar:'É um passo na direção errada.
“Estimamos que a utilização de GNL como combustível marítimo resulta em emissões de gases com efeito de estufa ao longo do ciclo de vida mais de 120% superiores às do gasóleo marítimo.”
Estima-se que os motores dos navios de cruzeiro emitam 6,4% mais metano, em média, até 2024 pesquisar Financiado pelo ICCT, o que é superior ao pressuposto da IMO de 3,5 por cento.
O metano é um poderoso gás de efeito estufa e o segundo maior contribuinte para o aquecimento global depois do dióxido de carbono, de acordo com o Global Climate Change da NASA. local na rede Internet.
Estima-se que 60% das emissões de metano hoje sejam resultado de atividades humanas.
Mas essas preocupações não parecem incomodar os proprietários, já que o navio está programado para navegar durante todo o ano em itinerários caribenhos saindo de Miami, com itinerários apresentando “destinos perfeitos” e parando em uma “ilha particular premiada” para o Perfect Day at CocoCay nas Bahamas.
O navio foi oficialmente “batizado” nesta terça-feira pelo vencedor da Copa do Mundo Lionel Messi E seus companheiros do time do Inter Miami.
Messi foi a manchete do evento, colocando uma bola de futebol em cima de uma plataforma para “iniciar” a tradicional quebra de uma garrafa de champanhe na proa do navio – o que supostamente traz boa sorte ao navio e aos seus passageiros.
O argentino de 36 anos mais tarde descreveu isso como um “privilégio”.
“É uma grande honra para mim e sei o que isso significa para a cidade de Miami e para o mundo inteiro”, disse Messi em espanhol. “Portanto, chamo este navio de Ícone dos Mares.” Deus abençoe você e todas as pessoas que navegarão com ela.
“Construímos o maior e o pior navio do planeta”, acrescentou Michael Bailey, presidente e CEO da Royal Caribbean International. “É realmente emocionante quando você introduz uma nova classe de navio, mas ainda mais emocionante é quando parece realmente bom. .”
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