Todas as marcas alemãs são muito sorrateiras com suas personalidades fortes. Acontece toda vez que um novo carro de desempenho alemão é lançado – alguém o coloca em um dinamômetro e acaba gerando mais potência do que o fabricante afirma. No caso do novo BMW M2 2023, ele realmente parece entregar mais potência nas rodas do que a BMW afirma que faz na manivela.
De acordo com a BMW, o novo motor biturbo de 3,0 litros e seis cilindros em linha do novo M2 produz 453 cavalos de potência e 406 libras-pés de torque. O fabricante afirma que a potência é medida no virabrequim do motor, não nas rodas. A potência da roda é sempre menor do que a potência da manivela, devido à perda da transmissão, pois a potência do motor é direcionada através de uma transmissão, diferencial e semieixos antes de atingir as rodas. No entanto, o teste de dinamômetro IND da distribuição parece provar que a BMW está subestimando seriamente o motor do M2.
O melhor teste de dinamômetro pré-quebra que a IND Distribution pode fazer é o novo BMW M2 que produz 464,59 cavalos de potência e 412,85 libras-pés de torque. Isso significa que o M2 produz cerca de 11 cavalos de potência e seis libras a mais nas rodas do que a BMW afirma na manivela. De acordo com o IND, quando você ajusta para uma perda média de transmissão de cerca de 15 por cento, o M2 produz 547 cavalos de potência e 486 lb-pés na manivela.
Como aponta o IND, a potência do BMW M2 não está muito atrás do BMW M4, que é mais caro e mais poderoso no papel. O BMW M4 da IND (não competitivo) produziu 464,92 cavalos de potência nas rodas, o que não é nem um cavalo de força total mais potente do que o M2 menor e mais barato.
Ainda assim, o BMW M2 precisa de toda a potência possível, porque é surpreendentemente pesado para um carro tão pequeno. O IND colocou na balança e registrou 3.758 libras, com três quartos da gasolina restante no tanque, teto de carbono e assentos padrão.
O fato de o M2 ser mais poderoso do que o anunciado não é surpreendente. Esse tipo de descoberta acontece toda vez que um novo carro de alto desempenho alemão é lançado. Em vez disso, o que surpreende é o quão poderoso é o M2. Por que a BMW subestimou tão drasticamente o poder do M2? Foi para manter a hierarquia da marca com a integridade do M3/M4? Ou talvez fosse para que o M2 pudesse andar um pouco mais no ciclo da mídia, já que as lojas de tuning publicam seus resultados? Seja qual for o motivo, os proprietários do M2 agora têm alguns direitos impressionantes de se gabar no banco.
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