Novos carros de Fórmula 1 são porcos para dirigir: F1 revisada 22

No início de julho testemunhou o lançamento F1 22, a mais recente edição da franquia oficial de jogos de corrida de Fórmula 1. Ao contrário dos anos anteriores, muita coisa mudou no ano desde então F1 2021: As novas regras técnicas radicais significam que os carros são muito diferentes daqueles que vimos há várias décadas, muitas pistas foram revisadas, novas pistas foram adicionadas e o formato de corrida agora inclui o ocasional sprint curto junto com a corrida principal. . Tudo isso se reflete fielmente em F1 22E para alguns fãs obstinados da F1, isso seria suficiente para pegar uma cópia.

Para outros, não tenho certeza. Parte disso se resume ao jogo em si. Pela primeira vez desde então EA Sports comprou o estúdio Codemasters no final de 2020, podemos ver a influência da gigante editora de jogos em ação, e isso não é particularmente positivo. Por exemplo, a repetição massiva de dicas para gastar XP ou comprar microtransações provavelmente não agradará a maioria dos leitores de Ars. F1 22.

Mas a minha frustração não é apenas com o jogo em si – no seu núcleo ainda é uma grande física que se traduz em manuseamento, seja usando o volante ou a consola. número, Eles são os novos carros de F1, e são maiores e mais pesados ​​do que nuncaE, francamente, uma espécie de porco para dirigir.

Agora andando em rodas de 18 polegadasOs pneus têm paredes laterais mais curtas e rígidas, e os projetos de suspensão são muito menos complicados do que o permitido anteriormente. Aderência limitada. Assim, os pneus dianteiros não gostam de ser solicitados a fazer duas coisas ao mesmo tempo, como frear E a Virar – é melhor desacelerar em linha reta antes de lidar com essa curva. Os pneus traseiros também quebrarão a tração nas marchas mais baixas, forçando você a girar, a menos que você seja muito progressivo no acelerador (ou tenha controle de tração extremo).

Tudo isso previsto antes da temporada 2022 da F1Portanto, a Codemasters fez um trabalho honesto para recriar digitalmente as novas máquinas para nosso entretenimento. Eu não acho que os carros estão dentro do jogo Sofre da mesma toninha Isso realmente afetou este ano. Mas é muito difícil simular o fenômeno da aerodinâmica, como podemos ver pelo fato de que nenhuma das equipes que experimentaram o problema o pegou durante suas simulações computacionais de dinâmica de fluidos ao projetar seus carros.

Tenho menos coisas positivas a dizer sobre a adição de supercarros. Com base nas voltas quentes de supercarros dadas aos VIPs nas corridas de F1, não acrescenta nada à experiência. Em particular, o manuseio e o feedback que você obtém dos supercarros do jogo está longe de ser algo como Gran Turismo 7. É lento para responder e é irritante ter que completá-lo entre dirigir carros de Fórmula 1.

Você ainda pode gerenciar sua própria equipe de F1 ou jogar como um dos 10 reais, mas este ano não verá o retorno do Story Mode ou Devon Butler, o piloto fictício de F1 que todos amamos odiar. Como antes, se você deseja desenvolver seu veículo durante toda a temporada, há um grande benefício em participar de todas as sessões de treinamento para testar as coisas com seus engenheiros. Mas foi despojado um pouco dos últimos anos. Em particular, o software de teste de aclimatação da pista está faltando em ação, tornando difícil para os jogadores aprenderem novas pistas, ou para novos jogadores aprenderem qualquer uma das pistas, sem depender da assistência da linha de direção. Colocar horas torna duplamente frustrante quando toda a sua pesquisa e desenvolvimento falha e as atualizações precisam ser refeitas.

É tudo uma vergonha. O jogo parece ótimo no PS5 em termos de cenas, transições e jogabilidade e, como mencionado anteriormente, há um bom mecanismo de jogo sob o capô, algo que é facilmente perceptível nos carros mais lentos da F2. Mas quando você desativa a ajuda e aumenta o realismo, o evento principal começa a parecer cada vez mais uma tarefa árdua, e para alguém com uma quantidade limitada de tempo de jogo, isso é uma verdadeira alienação. (Ao contrário dos motoristas de ônibusOs pilotos de F1 são bem pagos, então não sinta pena de terem trabalhos difíceis.)

O bom:

• Ainda grande física
• Parece bom, especialmente no PS5
• Carros de F2 são divertidos de dirigir

mau:

• Carros de F1 com especificações de 2022 são porcos para dirigir
• Dicas para comprar XP de microtransação
• A adição de supercarros, que são piores de dirigir do que os carros de F1 de 2022, não acrescenta nada ao jogo.

o feio:

• Está começando a parecer mais um jogo da EA do que um jogo da Codemasters

Veredito: Ignore, a menos que você seja um fã hardcore de F1.

A Ars Technica pode receber uma compensação pelas vendas dos links deste post através Programas afiliados.