Nenhum avião inseguro saindo da Boeing, diz chefe da FAA

Durante uma entrevista na televisão entrevista com Lester Holt da NBC News para discutir os problemas recentes com a BoeingBacharelado
O presidente da Administração Federal de Aviação, Michael Whitaker, disse que “nenhuma aeronave insegura sai da fábrica”.

Enquanto isso, Whitaker disse que “certamente” não hesitaria em fechar as fábricas da Boeing se visse algo na produção da Boeing que pudesse comprometer a segurança das aeronaves.

Whitaker compartilhou preocupações contínuas sobre as práticas e cultura da Boeing após a recente auditoria de seis semanas da FAA nas instalações. “O que vimos não foi a cultura de segurança que procurávamos”, disse ele.

Whitaker observou que não houve instruções de segurança antes de entrar nas instalações de fabricação da Boeing e que houve mais discussão sobre produção do que sobre garantia de qualidade. “Era tudo uma questão de produção”, acrescentou. “Não há erro na produção, mas a segurança deve ser seguida.”

“O que estamos realmente focados agora é mudar o foco da produção para a segurança e qualidade”, acrescentou o administrador da FAA.

A Boeing é grande demais para falir?

Questionado se a Boeing era grande demais para falir, Whitaker disse: “A economia não faz parte do meu portfólio, mas eu diria que eles são grandes demais para fabricar um bom avião. Eles têm todos os recursos de que precisam. Não há razão para que não possam”. faça um avião.” Ótimo.

Quanto à questão de saber se a Boeing pode resolver os problemas com seu sistema de gestão de segurança e mudar a situação, Whittaker disse: “Não acho que eles tenham escolha, então estou confiante de que o farão”.

A Boeing emitiu um comunicado em resposta à entrevista, dizendo: “Estamos tomando medidas importantes para melhorar a segurança e a qualidade na Boeing. Nós nos concentramos em demonstrar mudanças e construir confiança em uma aeronave de cada vez. “Este maior escrutínio, seja de nós mesmos, da FAA ou de outros, nos tornará melhores.”

O chefe da Administração Federal de Aviação fala com o CEO da United Airlines após acontecimentos recentes

Durante a entrevista com Holt, Whitaker também revelou que conversou com o CEO da United Airlines, Scott Kirby, sobre o que aconteceu recentemente. Uma série de acidentes Com suas viagens. Entre os incidentes mais divulgados estão um 737-800 que pousou em Oregon na última sexta-feira sem painel de controle e um 777 que perdeu um pneu durante a decolagem em São Francisco no início deste mês, levando a um pouso de emergência em Los Angeles.

Numa mensagem para tranquilizar os clientes sobre a segurança da companhia aérea, Kirby disse sobre os recentes incidentes: “Embora nem todos estejam relacionados, quero que saibam que estes incidentes chamaram a nossa atenção e aumentaram o nosso foco”.

Whitaker disse que conversou com Kirby no fim de semana. “Eu sei que eles estão tomando algumas medidas agressivas e investigando esses casos”, disse ele.

A FAA examina os acidentes para ver se existe um padrão que os liga. “Ninguém gosta de ver esse aumento no número de acidentes”, disse Whittaker, acrescentando que ele e Kirby estavam analisando “onde poderiam estar esses riscos”.

Whitaker também garantiu ao público que a segurança da aviação continua elevada, apesar das notícias recentes.

“O sistema é seguro. Ainda é a forma mais segura de viajar”, disse Whittaker. “Mas estamos trabalhando vigilantemente para garantir que continue assim. Esta é uma tarefa contínua. Estamos sempre procurando riscos e abordando esses riscos.

O chefe do NTSB observa que dirigir ainda é mais mortal do que voar

Ecoando os sentimentos de Whitaker, a presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, Jennifer Homendy, postou mensagem Sobre

Escrevi:

“Hoje, 118 pessoas morrerão em nossas estradas. Onde está a raiva? Ultimamente tenho visto muito entusiasmo em relação à aviação. A verdade é que o nosso sistema de aviação é o mais seguro do mundo e todos nós – investigadores, reguladores, companhias aéreas, funcionários e fabricantes – estamos a trabalhar para garantir que continue assim. Vou repetir: a parte mais perigosa do seu dia de viagem é o que antecede isso. Isso não significa que não tenhamos mais o que fazer para garantir a segurança em nossos céus. Nosso trabalho nunca termina. Mas imagine o que poderia acontecer se nos concentrássemos igualmente na eliminação da morte nas nossas estradas: poderíamos alcançar zero…juntos.