‘Mudança de jogo’: CEO da Ford elogia novo fabricante de carros elétricos

O secretário-geral da ONU, António Guterres, disse que o mundo está “vivendo em gelo fino” e pediu “ação climática em todas as frentes” no início desta semana, durante a divulgação do último relatório climático da ONU.

O relatório disse que as emissões de gases de efeito estufa continuam a crescer à medida que as chances de desacelerar as mudanças climáticas diminuem – a menos que essas emissões sejam significativamente reduzidas até 2050.

O CEO da Ford, Jim Farley, revelou os planos da empresa para reduzir essas emissões, incluindo sua nova fábrica verde e o primeiro veículo da fábrica, um caminhão elétrico de codinome Projeto T3. Farley juntou-se ao “GMA3” para discutir os planos e o que eles significam para o futuro da manufatura.

DeMarco Morgan: O secretário-geral das Nações Unidas disse que será necessário um salto quântico e uma ação climática para mitigar o aquecimento global. Você pode nos contar sobre a fábrica da BlueOval City atrás de você e como ela é uma virada de jogo aos seus olhos?

Jim Farley: É uma virada de jogo para nós. E boa tarde para você. Um divisor de águas para nós, porque estamos realmente começando a expandir a gama de veículos elétricos. Somos o número dois nos EUA e, com esta fábrica, não estamos apenas adicionando 6.000 empregos nos EUA, mas, você sabe, centenas e centenas de milhares de capacidade e a fábrica será completamente verde. Todos os elétrons que alimentam a estação serão eletricidade verde. Portanto, não é apenas uma história sobre um carro elétrico. Na verdade, é uma história muito maior sobre a modernização e descarbonização do nosso sistema industrial industrial americano.

EVA PILGRIM: E hoje, a Ford está anunciando o primeiro veículo a ser construído nesta fábrica, você agora, veículo elétrico de codinome Projeto T3. É um caminhão. O que veremos que ainda não vimos em outros veículos elétricos? E quando será lançado?

Farley: Bem, você sabe, a Lightning é a picape elétrica mais vendida nos Estados Unidos, mas esta será sua sucessora e será totalmente adaptável. Assim no ar poderemos trocar e melhorar o caminhão a cada dia para nossos clientes. E achamos que será a primeira tecnologia que aterraremos em um dia ensolarado na rodovia onde você poderá dormir em seu caminhão Ford. Portanto, não temos recursos autônomos para passageiros, nos quais você sabe que receberá de volta o que há de mais precioso em sua vida, que é o tempo.

Morgan: E Jim, não é segredo que a Ford abraçou o mercado de veículos elétricos tão abertamente quanto os outros, e ainda assim os veículos elétricos tiveram sua cota de problemas. Cerca de 18 Ford F-150 Lightnings tiveram que ser recolhidos por um problema de incêndio na bateria no início deste ano. Houve incêndios de bateria para Tesla, General Motors, BMW, Volvo, todos tiveram recalls devido a riscos de incêndio de veículos elétricos. Como você pode garantir às pessoas que seus veículos elétricos são seguros?

Farley: Bem, quero dizer, estou muito orgulhoso da Equipe Lightning. Eles param de produzir. Paramos de produzir baterias. Fizemos tudo o que precisamos fazer. Encontramos aquele incêndio. Aconteceu na Ford, não nas mãos dos clientes. Fizemos exatamente a coisa certa. Ao contrário de outras marcas, paramos a produção. Nenhum deles caiu nas mãos dos clientes. E é exatamente isso que precisamos fazer para construir uma marca EV confiável. Também faremos uma quimioterapia de bateria com menor risco, como a fábrica de baterias LMP que estamos construindo em Michigan.

Peregrino: Devíamos falar de dinheiro. Os veículos elétricos são caros e mais caros que os carros convencionais. Então, se isso é para ser melhor para o nosso planeta, como você torna esses veículos tão acessíveis que todos que os desejam podem tê-los?

Farley: Sim, ótima pergunta. Esta é obviamente uma grande parte da Ford. Você sabe, nós democratizamos veículos acessíveis, então isso é uma grande parte do nosso DNA. Acho que a primeira parte é que temos que projetar o carro de maneira diferente para torná-lo muito mais simples. Temos que expandir para centenas de milhares de dezenas de milhares. Assim como hoje, teremos uma distribuição mais eficiente sem estoque que temos hoje com nossas concessionárias. E temos que construí-lo com menos conteúdo de trabalho. Portanto, temos que mudar fundamentalmente tudo.

Morgan: Jim, antes de ir, o Relatório do Clima da ONU diz que temos que reduzir pela metade as emissões globais até 2030 e zerar até 2050 para limitar o aquecimento global a 1,5 graus. Você está otimista de que o mundo pode atingir esse objetivo? É possível?

Farley: Empresas como a Ford podem fazer o que precisamos fazer. É totalmente possível.