Mercedes-AMG GT Coupe 2024: é isso

Há quase dois anos, a Mercedes se desvencilhou O redesenhado SL Roadster. Foi uma mudança significativa em relação ao design do SL que substituiu há quase uma década, principalmente a adição de assentos traseiros para acompanhar seu estilo mais moderno. Se você quer um carro de dois lugares, sempre há um AMG GT. ou pelo menos, lá Ele era. A Mercedes acaba de lançar o redesenhado AMG GT Coupe, e agora também é um quatro lugares.

Em termos de design, o Mercedes-AMG GT Coupe 2024 inicialmente não parece tão diferente de seu antecessor, mas não se deixe enganar por seu estilo geralmente familiar. O novo AMG GT tem pouco mais de dezoito centímetros a mais do que o carro que substitui, com quase sete centímetros desse aumento indo para a distância entre eixos. Também tem pouco mais de 1,5 polegadas de largura. O espaço extra não significa que os bancos traseiros serão espaçosos, com a Mercedes recomendando que sejam reservados para passageiros com menos de um metro e meio de altura.

E embora o estilo não seja tão agressivo quanto, digamos, um Lamborghini, se você olhar mais de perto, fica claro que a Mercedes ainda se preocupa com o pacote aerodinâmico. Ar ativo na parte inferior da carroceria e spoiler traseiro é padrão, e há um pacote opcional que adiciona uma configuração mais agressiva, bem como um spoiler traseiro fixo. Mas mesmo com o equipamento aerodinâmico opcional, o novo AMG GT se inclina mais para a precisão.

Por outro lado, as opções de motores prometem ser imprecisas. O AMG GT 55 recebe o motor básico, que produz “apenas” 469 cavalos de potência e 516 lb-ft de torque. No entanto, atualize para o AMG GT 63 e o V8 de 4,0 litros com turbocompressor duplo é aumentado para 577 cavalos de potência e 590 lb-ft de torque. Essa potência é enviada para as quatro rodas por meio de uma transmissão automática de nove marchas. A tração traseira não está mais disponível.

Para melhorar o manuseio, o novo AMG GT recebe direção da roda traseira, bem como um diferencial de deslizamento limitado e suspensão hidropneumática com amortecedores adaptativos. Dependendo das condições e de como você planeja agir, há seis modos de direção para escolher. Você também pode atualizar para freios de carbono-cerâmica se achar que precisará do poder de parada extra. Isso pode ser um exagero para o GT 55 com seu tempo de zero a 60 mph de 3,8 segundos, mas a aparência do GT 63 cai para apenas 3,1 segundos.

Se muito disso soa como o que você obtém no SL, é porque é. O cupê é mais rápido que o conversível, mas claramente há muito SL no novo GT. Isso é especialmente evidente assim que você entra. Se a cabine não for exatamente igual à do SL, é tão próxima que você terá dificuldade em encontrar as diferenças. Isso não é uma coisa ruim. A Mercedes geralmente não perde quando se trata de interiores confortáveis ​​e luxuosos. Isto é, a menos que você seja alérgico a grandes telas centrais.

O preço ainda não foi anunciado, mas não se surpreenda se o GT 55 começar em torno de $ 150.000, com o GT 63 perto de $ 200.000. Esperamos que esta informação seja revelada no início do próximo ano, já que a Mercedes diz que o novo AMG GT Coupe estará à venda “no primeiro semestre de 2024”.