Marinha Portuguesa está a construir embarcações de patrulha costeira “disruptivas”

Comunicado de imprensa de Vera Navis

Os novos navios de patrulha costeira têm um design único, desafiando as muitas ameaças que as nossas fronteiras enfrentam, o que mudará o cenário na nossa capacidade de patrulhar as nossas águas, e assinaram um acordo com Vera Navis | O projeto básico e detalhado desta nova série de embarcações é o Vessel Design for Development (VNSD).

A Marinha Portuguesa e a VNSD estão envolvidas no desenvolvimento conjunto desta solução, trabalhando lado a lado para desenvolver uma embarcação especializada tão inovadora. VNSD é responsável pela coordenação do projeto conceitual, pacote de projeto básico e detalhado, ou seja, arquitetura naval, engenharia naval, engenharia de compras e produção.

A Marinha Portuguesa, por sua vez, é responsável pelo design relacionado com sensores, armas, comunicações, comando e controlo e pela sua integração no desenvolvimento do design VNSD.

O design também inclui a participação da equipe MarikParte do Exail, e Como um tanque de reboque estatísticoFortalecendo a solução de design.

Embora a maioria dos detalhes do navio não sejam divulgados ao público, segue uma foto do exterior do navio.

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Sobre os novos navios de patrulha costeira:

Disse o almirante-chefe da Marinha Portuguesa Henrique Gouveia e Melo Marinha é nova Durante Xavier Vavasour DIDEX 2024 Os novos barcos-patrulha serão uma parte fundamental da futura frota de superfície simplificada de Portugal. A nova frota, disse ele, teria apenas três bases, incluindo uma Embarcação de apoio multiuso (MPSS), submarinos e pequenos barcos patrulha.

Estes barcos-patrulha, disse, deslocariam entre 500 e 1.000 toneladas e substituiriam a frota de navios ao serviço português. Embora nem a Marinha Portuguesa nem o VNSD tenham divulgado muitos detalhes sobre as especificações dos navios, à primeira vista, eles são projetados para acomodar uma variedade de sistemas não tripulados.

Nas imagens conceituais divulgadas pela VNSD, o navio possui um pequeno hangar que parece pequeno demais para acomodar um helicóptero, o que significa que poderia ser otimizado para instalação de Sistemas Aéreos Não Tripulados (UAS). O hangar à popa da ponte, quase um grande convés verdadeiro, abre-se para a cabine de comando. Grandes portas a bombordo e estibordo, bem como à popa, sugerem uma área multitarefa abaixo da cabine de comando. O navio parece estar armado com três pequenos canhões ou metralhadoras.

Para saber mais sobre os ambiciosos planos de modernização da Marinha Portuguesa, confira esta entrevista com o Almirante Gouveia e Melo no DIMDEX 2024: