L3Harris transferiu ativos de treinamento de voo em Portugal para a Sevenair

A SevenAir Academy opera o gêmeo P2006T da Tecnam em suas operações de treinamento ao lado de outras aeronaves Tecnam e Cessna, agora acompanhadas pela frota L3Harris de Diamond DA42s e Piper PA28s. [Sevenair]

A L3Harris transferiu seus ativos de treinamento de voo em Portugal para a Sevenair Academy. O êxodo da multinacional oferece uma oportunidade de crescimento para a companhia aérea sediada em Lisboa, que opera uma academia, MRO e uma companhia aérea regional.

L3 Harris Operou uma instalação de treinamento de 260.000 pés quadrados no Aeródromo Municipal de Ponte de Sor (LBSO), no centro de Portugal, com cerca de duas dúzias de aeronaves, incluindo Piper PA-28 e Diamond DA 42. A Sevenair adquiriu três simuladores, uma acomodação estudantil com 138 quartos no aeroporto e espaço para expansão.

A SevenAir Academy adquiriu a aeronave, ampliando sua frota para um total de 52. A ATO tem locais de treino no Aeródromo Municipal de Cascais (LPCS) e no Aeródromo Municipal de Bragança (LPBG) perto de Lisboa. Região Nordeste de Portugal. A sua empresa-mãe, Sevenair Group, é proprietária de uma companhia aérea que voa internamente – de Portimão a Bragança – e para a ilha da Madeira usando Dornier 228 e Jetstream 32.

Cresce de Cascais

Em uma entrevista vôo, o Diretor Comercial da Sevenair, Alexandre Alves, saudou a oportunidade de crescimento apresentada pela aquisição. “Nós vamos pegar as chaves da instalação na próxima semana, mas todos os aviões já estão em nossa posse”, disse ele. “Vamos começar a recrutar na próxima semana.” Apenas alguns alunos ficaram no L3Harris e terminaram seu tempo, então a Sevenair seguirá em frente com seus próprios alunos.

A medida ajuda a aliviar a pressão que a Sevenair sentia ao operar a partir de Cascais, um aeroporto de apoio à aviação geral na área metropolitana de Lisboa. Os voos de treino são limitados todos os dias no LPCS pela NAV Portugal, a organização de serviços de aviação do país.

A direção da Sevenair alinha o crescimento de sua companhia aérea com a capacidade de fornecer pilotos não apenas para suas rotas, mas também para outras companhias aéreas. Alves disse que a empresa está em negociações com uma companhia aérea europeia e uma companhia aérea do Oriente Médio para oferecer treinamento de cadetes para seu ATP-L congelado de dois anos ou possível curso MPL.

O local de Ponte de Sor possui amplo espaço de hangar para os programas de manutenção e treinamento de técnicos da Sevenair. [Credit: Sevenair]

Numa altura em que outras ATOs se expandem na Península Ibérica, a retirada da L3Harris assinala uma redução das suas ambições como Air Training Organization (ATO) na Europa. Segundo Alves, a Sevenair foi uma das oito empresas que concorreram inicialmente para a operação da L3Harris, com três finalistas – uma delas provavelmente uma ATO com base significativa na Espanha. “Pelo que entendemos [the Spanish ATO] “Só estávamos interessados ​​em comprar o avião”, disse Alves. “Mas nossa oferta era comprar tudo.” Apoiada pela aquisição de um investidor privado, a Sevenair tem um orçamento significativo no futuro.

Outros planos também estão no horizonte para um aeroporto em Ponte de Sor. Alves também destacou o desenvolvimento de uma unidade de fabricação aeroespacial que estará pronta para pousar ainda este ano, com a possibilidade de construir uma aeronave regional de 19 lugares semelhante ao CASA 212. Nas proximidades, Évora é uma base fabril, com a Embraer em produção para muitos. anos.

O aeroporto também receberá Cimeira de Aviação de Portugal De 12 a 15 de outubro.

História da aviação em Portugal

A empresa parece adequada para uma localização originalmente criada pela G Air, outra ATO anteriormente sediada em Cascais. Quando a G Air vendeu para a L3Harris e encerrou seus negócios, a Sevenair assumiu suas instalações na LPCS. A aquisição da academia e hangares em Ponte de Sor alarga ainda mais este leque.

A Seven Air Academy tem suas raízes há mais de 40 anos em sua empresa-mãe, Aero Avia, fundada pelo Coronel Victor de Brito. Brito morreu em agostoO Grupo Sevenair deixa claramente um legado que se orgulha de continuar.