Chega a Portugal o primeiro avião KC-390 Millennium Cargo

Portugal é o primeiro operador europeu de uma companhia aérea brasileira.

O primeiro avião de carga KC-390 Millennium, acompanhado por dois F-16 Força Aérea Portuguesa Aterrissou na Base Aérea de Bija em 16 de outubro de 2022. É o primeiro de cinco aviões adquiridos por Portugal em 2019, que em breve se tornará o primeiro operador europeu de um avião brasileiro fabricado pela Embraer. A aeronave decolou de Gavião Peixoto, em São Paulo, no dia 15 de outubro e, após duas paradas para abastecimento, finalmente chegou ao seu novo lar.

A cerimónia de entrega da nova aeronave e de inauguração do hangar e infraestrutura que vai receber a frota KC-390 foi presidida pelo Primeiro-Ministro de Portugal António Costa e pela Ministra da Defesa Nacional Helena Carreras.

A aeronave de carga e transporte será entregue à Força Aérea Portuguesa (FAP) em fevereiro de 2023, seguida por KC-390 adicionais todos os anos até fevereiro de 2027.

Com componentes fabricados em Portugal e cerca de 650.000 horas de trabalho de engenharia portuguesa, a aeronave passará à fase de integração de equipamentos às normas NATO e certificação pela Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço antes da entrega oficial à Força Aérea Portuguesa. Embora em cores portuguesas, possui o registo civil PT-ZDX.

Os primeiros membros da equipa portuguesa já concluíram o seu trabalho Treinamento de qualificação Novembro de 2021 nas instalações da Embraer. O KC-390 substituirá os aviões de carga C-130H Hercules de cinco anos atualmente em serviço.

Base Aérea de Bija Nova infraestrutura está sendo construída na área anteriormente usada para os treinadores Alpha Jet e um grande trabalho está sendo feito para entregar a nova aeronave. Um novo edifício de equipamentos de apoio terrestre também está sendo construído adjacente ao hangar existente, juntamente com um novo edifício de esquadrão com vários escritórios, salas de briefing e preparação e outras instalações.

O KC-390 Millennium pode transportar cargas úteis de até 26 toneladas (57.000 lb), como dois veículos blindados M113 totalmente equipados, ou um helicóptero Sikorsky H-60, ou 80 soldados ou 66 pára-quedistas totalmente equipados em outros tipos de cargas úteis .

É uma aeronave capaz de realizar operações de aviação estratégica e tática, civis e militares, como transporte de tropas, veículos e cargas, lançamento de pára-quedistas e cargas, evacuação médica, operações de busca e salvamento, reabastecimento aéreo e combate a incêndios florestais.

Enquanto isso, o primeiro KC-390 para a Hungria, o segundo operador europeu do tipo, está em fase final de montagem e deve voar no próximo ano. Depois de Portugal, aliás, Hungria e A Holanda escolheu o KC-390 Tornou-se o segundo e terceiro operador do avião de transporte brasileiro na Europa, substituindo o An-26 e o ​​C-130H, respectivamente.

Stefano D’Urso é jornalista freelancer e colaborador do TheAviationist em Lecce, Itália. Graduado em engenharia industrial, ele também está cursando mestrado em engenharia aeroespacial. Suas áreas de especialização incluem guerra eletrônica, carregamento de munições e técnicas OSINT no mundo das operações militares e conflitos atuais.

Jorge Ruivo é um jornalista freelance baseado na Marinha Grande, Portugal. Desde 2000, tem contribuído com fotografia e artigos sobre o tema da aviação militar publicados em revistas portuguesas. Mais recentemente, ele começou a trabalhar com vários meios de comunicação internacionais publicando artigos e fotografias em várias revistas, incluindo Fighter Aircraft e Air Force Monthly. As suas principais áreas de interesse são a Força Aérea Portuguesa, as suas forças aéreas, o recrutamento ultramarino e os exercícios militares.