CEO da Lamborghini fala sobre novo supercarro híbrido e o efeito ‘YOLO’ impulsionando as vendas

CARMEL, Califórnia – O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, provavelmente continuará sendo um dos líderes mais influentes na história da montadora de luxo italiana.

Desde o lançamento do supercarro Gallardo no início dos anos 2000, até a colocação do SUV Urus no mercado cerca de 15 anos depois, até um incrível sucesso de vendas, muita coisa aconteceu ao longo dos anos, durante suas duas passagens pela Lamborghini.

Agora com o querido supercarro Huracán indo para as pastagens, a última iteração de Winkelmann é o Temerario, o sucessor do Huracán.

Embora o Temerario não possua o motor V-10 naturalmente aspirado que foi usado no Huracán, Winkelmann acredita que sua evolução ainda trará paixão aos fãs da Lamborghini. O novo V8 biturbo da Lamborghini ainda gira a surpreendentes 10.000 rpm. Isto combina com três motores elétricos – dois no eixo dianteiro e um entre o motor e a caixa de velocidades – para entregar 907 cv, levando o Temerario de zero a 60 mph em apenas 2,7 segundos, para uma velocidade máxima de 340 km/h.

“Tem que ter um desempenho melhor do que a geração anterior, e isso inclui o comportamento de dirigibilidade, por isso a relação peso-potência é crucial para o nosso sucesso, porque esta é “uma das características da Lamborghini”.

Winkelmann acredita que a capacidade do trem de força híbrido de reduzir as emissões através do sistema de bateria e melhorar o desempenho usando motores elétricos é “a direção certa para a Lamborghini”.

É a receita que a empresa segue com o sucesso do supercarro Revuelto, irmão mais velho do Temerario V12 com motor híbrido. O Revuelto está esgotado há pelo menos um ano de produção, senão mais.

Embora o lançamento de um novo e avançado supercarro seja um grande sucesso para a montadora, ele ocorre em um momento em que os consumidores de luxo enfrentam algumas dificuldades. As preocupações com o abrandamento do crescimento nos Estados Unidos e no estrangeiro, as tensões globais e as elevadas taxas de juro estão a afectar negativamente o mercado.

Winkelmann reconhece essas preocupações, mas seus clientes em particular ainda estão comprando.

“Desde o fim da Covid, temos este efeito ‘YOLO’ – só se vive uma vez – e apesar da crise global que temos aqui, ou da crise que temos aqui e ali, nos mercados, e das mudanças geopolíticas, nós ainda estão fortes”, disse ele quando questionado sobre compradores. “As pessoas ainda querem comprar esses carros e temos um longo tempo de espera.”

Ele disse que embora se sinta otimista, os dados de vendas mostram que a empresa italiana – parte do império Volkswagen (VWAGY) – é um dos poucos sucessos no mundo dos carros de luxo.

A história continua

Não é necessário seguir os passos de um concorrente estabelecido como a Ferrari, se for possível construir a paixão organicamente através do design arrojado dos seus supercarros, como o Temerio, e dos motores avançados que agora dependem da potência híbrida em todos os seus veículos. Desde o lançamento do Gallardo, há quase 20 anos, Winkelmann provou que isso é realmente possível.

“Este ano está indo perfeitamente, pois estabelecemos outro recorde nos primeiros seis meses de 2024. Portanto, se as coisas continuarem assim, 2024 será um ano muito bom para a Lamborghini”, destaca Winkelmann.

O efeito YOLO pode durar o ano todo e além? Winkelmann e Lamborghini acreditam ter encontrado a receita certa.

Pras Subramanian é repórter do Yahoo Finance que cobre a indústria automobilística. Você pode segui-lo Twitter E assim por diante Instagram.