Uma nova lei da Flórida muda a forma como os carros podem ser vendidos no Sunshine State, retendo as maiores montadoras do país e impulsionando os fabricantes de veículos elétricos.
Governador Ron DeSantis esta semana consentimento HB 637, que proíbe as montadoras tradicionais de oferecer a opção de venda direta ao consumidor ou online se a empresa já vender carros no estado por meio da concessionária. Isso significa que empresas com autopeças existentes – como Ford e General Motors – estão incluídas na proibição.
No entanto, qualquer pessoa ou entidade que ainda não tenha concessionárias independentes pode vender carros diretamente, nos termos da lei. Isso inclui fabricantes de veículos elétricos, como Rivian, Polestar, Lucid e Tesla.
Estados como Louisiana, Novo México e Texas também proíbem as montadoras de venderem diretamente aos motoristas, mas a lei da Flórida, que entra em vigor em 1º de julho, é a única que abre efetivamente uma exceção para algumas empresas.
O escritório de DeSantis e Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Tesla lutou e conquistou o direito de vender diretamente a clientes em Delaware e Michigan. A empresa de propriedade de Elon Musk está atualmente contestando a proibição da Louisiana, chamando-a de “protetora, anticompetitiva e ineficaz”, Reuters mencionado.
A GM disse em um comunicado à CBS MoneyWatch na sexta-feira que “continuará a apoiar nossos clientes enquanto permanece comprometida com a lei da Flórida”.
A Ford e a Stellantis, empresa controladora da Chrysler, encaminharam perguntas ao grupo da indústria Alliance for Automotive Innovation (AAI), que se recusou a comentar na sexta-feira.
Em maio, a liga instou DeSantis a vetar a legislação, o que o grupo fez Ele disse Isso “tornaria a compra de um carro mais complicada”. A AAI disse que a medida “tornaria a aquisição de veículos mais cara, continuando a adicionar custos desnecessários ao sistema de franquias de automóveis”. O grupo argumentou que limitar os clientes a comprar apenas em concessionárias também limita o que eles podem comprar.
“Isso atrasa o processo de compra de carros e não reflete as preferências dos consumidores de hoje, que preferem comprar, personalizar e ter certeza de que o carro que desejam estará disponível para compra”, disse o grupo.
Os críticos dizem que a lei pode criar um campo de jogo desigual entre as montadoras mais antigas e seus concorrentes focados em carros elétricos. Os revendedores são notórios por adicionar taxas desnecessárias às transações, o que acaba aumentando o preço final de compra de um veículo, de acordo com especialistas em automóveis e federais. organizadores. A venda direta remove essa camada de preços e potencialmente oferece aos fabricantes de veículos elétricos uma vantagem de preço.
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