A Boeing interrompeu as entregas de algumas aeronaves 737 Max em meio a um novo problema com o fornecedor

WASHINGTON, 13 Abr (Reuters) – A Boeing (BA.N) interrompeu as entregas de cerca de 737 Max enquanto lida com um novo problema de qualidade de fornecedor da Spirit AeroSystems (SPR.N) que pode se estender até 2019, revelou a fabricante de aviões dos Estados Unidos nesta segunda-feira Quinta-feira.

A empresa disse que o problema provavelmente afetaria um número “significativo” de aeronaves 737 Max que não foram entregues na produção ou no armazenamento e poderia levar a uma redução nas remessas de 737 Max no curto prazo.

As ações da Boeing caíram 5,3% e as da Spirit AeroSystems caíram 11,8% nas negociações após o anúncio.

O problema, que afeta uma parte da família de aeronaves 737 MAX, incluindo as aeronaves MAX 7, MAX 8 e MAX 8200, bem como o P-8 Poseidon Maritime Observer baseado no 737 NG, não é um problema de segurança de voo. A Boeing disse que as aeronaves em serviço podem continuar a operar.

A FAA disse que “validou” a avaliação da Boeing de que não havia nenhum problema de segurança imediato “com base nos fatos e dados fornecidos pela Boeing” e que a agência avaliaria todas as aeronaves afetadas antes da entrega.

O problema envolve a instalação de dois encaixes conectando a fuselagem traseira pelo Spirit à cauda vertical, que não foram devidamente fixados à estrutura da fuselagem antes de serem enviados à Boeing. Certas versões da aeronave, como o MAX 9, utilizam formulações de diferentes fornecedores e são devidamente adaptadas.

A Boeing disse que a Spirit foi oficialmente notificada sobre o problema na quarta-feira, mas acredita-se que o problema remonte a 2019 e a empresa ainda está calculando quantas aeronaves podem ser afetadas.

A Boeing se recusou a comentar se o problema a forçaria a recuar nos planos de aumentar a produção do 737 este ano, enquanto corre para entregar pelo menos 400 Max em 2023. A empresa, que anunciou entregas de 111 Max durante o primeiro trimestre, tinha como objetivo aumentar taxas de produção máximas mensais de 31 a 38 até junho.

“Relatamos o problema à Administração Federal de Aviação e estamos trabalhando para realizar inspeções e substituir acessórios não conformes conforme necessário”, disse a Boeing. “Lamentamos o impacto que esse problema terá sobre os clientes afetados e estamos nos comunicando com eles sobre o cronograma de entrega”.

“Neste momento, não esperamos nenhum impacto significativo em nossos planos de energia para este verão ou o resto do ano”, disse a United Airlines (UAL.O) na quinta-feira após discussões com a Boeing.

A Spirit disse que está desenvolvendo um exame e reparo da fuselagem danificada. Funcionários disseram que a FAA provavelmente emitirá uma diretriz de aeronavegabilidade obrigando o regime de inspeção e reparo.

A FAA tem examinado de perto os aviões da Boeing desde dois acidentes fatais em 2018 e 2019. A FAA continua a inspecionar todos os 737 MAX e 787 antes de emitir um certificado de aeronavegabilidade e aprová-los para entrega. Normalmente, a FAA delega autoridade para emitir passagens aéreas ao fabricante.

(Reportagem de Valerie Encina Edição de Chris Reese)

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