A Administração Federal de Aviação está aumentando sua supervisão da Boeing e seu escrutínio sobre a produção do 737 MAX 9

A Administração Federal de Aviação disse na sexta-feira que estava ampliando seu escrutínio sobre a Boeing e aumentando a supervisão da empresa ao revisar a produção do 737 Max 9, uma semana depois que um painel na fuselagem de um desses aviões explodiu durante o voo. .

A auditoria avaliará se a Boeing e seus fornecedores aderiram às práticas aprovadas de controle de qualidade. A agência também disse que examinaria de perto os problemas com o Max 9 e investigaria os riscos de segurança associados à prática da agência de terceirizar alguma supervisão para funcionários certificados da Boeing, algo que alguns legisladores e especialistas em segurança criticaram após dois acidentes do 737 Max 8 que mataram 346 pessoas. .

“É hora de reconsiderar a delegação de autoridade e avaliar quaisquer riscos de segurança associados”, disse o diretor da agência, Mike Whitaker, em comunicado. “O aterramento do 737-9 e vários problemas relacionados à produção identificados nos últimos anos exigem que consideremos todas as opções para mitigar o risco.”

Não houve feridos graves no acidente da semana passada, mas o acidente poderia ter sido muito mais catastrófico se tivesse ocorrido enquanto o avião estava em altitude de cruzeiro; O painel explodiu quando o avião estava a 16.000 pés e ainda subindo. Os investigadores estão se concentrando em por que o painel, um plugue para uma porta de saída não utilizada, foi subitamente arrancado do avião.

A Administração Federal de Aviação (FAA) há anos terceiriza para funcionários corporativos alguma supervisão da certificação de aeronaves e peças de aeronaves. Após uma longa investigação sobre o design, desenvolvimento e certificação do Max, os democratas da Câmara criticaram a prática, dizendo que a agência terceirizou muita responsabilidade aos funcionários da Boeing, que podem não ser suficientemente independentes.

Alguns especialistas em aviação dizem que a prática é necessária dados os recursos limitados da FAA, e alterá-la exigiria que o Congresso desse à agência mais dinheiro e autoridade para contratar mais profissionais. A supervisão da terceirização é comum entre as agências reguladoras, no entanto Relatório GAO 2022 Concluiu que a FAA não analisa a prática tão de perto quanto a Agência para a Segurança da Aviação da União Europeia. Naquele ano, a agência disse que havia reforçado a supervisão da prática, protegendo melhor os funcionários autorizados da empresa contra interferências.

Em sua declaração na sexta-feira, Whitaker, que recentemente se tornou administrador da Administração Federal de Aviação, disse que estaria disposto a dar uma nova olhada no programa. Ele também disse que a agência está considerando usar um terceiro independente para supervisionar as inspeções e o sistema de qualidade da Boeing.

A Administração Federal de Aviação anunciou na quinta-feira uma investigação para saber se a Boeing não conseguiu garantir que o avião atendesse aos padrões e fosse seguro para operar.