A fábrica da Tesla em Xangai recebeu inspetores da União Europeia, o que poderia levar a tarifas mais baixas, segundo um relatório.

Tal inspeção poderia fazer com que a Tesla recebesse tarifas mais baixas do que a média de 21 por cento, uma vez que apenas os produtores verificados individualmente recebem as suas próprias tarifas, disse o Politico.

Inspetores da UE visitaram a fábrica da Tesla (NASDAQ: TSLA) em Xangai na semana passada, aproximando-a um passo de obter tarifas individuais mais baixas sobre os seus carros fabricados na China enviados para a UE. POLÍTICO Ele disse em um relatório datado de 3 de julho:

Uma nota emitida pelo braço comercial da União Europeia datada de 18 de junho disse que a Comissão Europeia pretende visitar Tesla de 26 a 28 de junho, de acordo com o relatório.

A visita de três dias foi significativamente mais curta do que outras visitas de inspecção aos exportadores, que duraram várias semanas no início deste ano.

A Tesla é o maior exportador de carros eléctricos da China para a União Europeia, mas a Comissão Europeia não a seleccionou inicialmente para visitar a China como parte da sua investigação sobre subsídios. Então a empresa solicitou tratamento individual e esse pedido foi atendido, segundo o Politico.

Tal inspeção poderia resultar no recebimento de tarifas mais baixas da Tesla do que a média de 21 por cento, já que apenas os produtores verificados individualmente podem cobrar suas próprias tarifas, disse o relatório.

Em 12 de junho, a Comissão Europeia revelou anteriormente o nível de tarifas compensatórias temporárias que serão impostas às importações de veículos elétricos a bateria da China.

Entre as tarifas anunciadas anteriormente estavam 17,4% para BYD, 20% para Geely e 38,1% para SAIC.

21 por cento eram de outros produtores de VE que colaboraram com a investigação, mas não foram incluídos na amostra, e 38,1 por cento eram de outros produtores de VE que não colaboraram com a investigação.

Uma tabela publicada pela Comissão Europeia na época mostrou que 13 montadoras, incluindo Tesla, NIO (NYSE: NIO), Xpeng (NYSE: XPEV) e Leapmotor, foram listadas como fabricantes de veículos elétricos que cooperaram com a investigação, mas não foram amostrado.

A Comissão Europeia anunciou ontem que vai impor direitos compensatórios temporários sobre os carros elétricos importados da China a partir de 5 de julho, mas a taxas ligeiramente reduzidas.

Especificamente, as tarifas separadas aplicadas aos três produtores chineses são:

BYD: 17,4 por cento;

Geely: 19,9 por cento;

SAIC: 37,6 por cento.

Outras empresas chinesas de veículos elétricos que colaboraram no inquérito, mas não foram incluídas na amostra, estão sujeitas a uma tarifa média ponderada de 20,8%. A tarifa para outras empresas não colaborantes é de 37,6%.

Nio e Xpeng respondem a tarifas adicionais impostas pela União Europeia