O maior navio de cruzeiro do mundo, Icon of the Seas, parte em sua viagem inaugural saindo de Miami

• O Icon of the Seas da Royal Caribbean navegou hoje em um cruzeiro de sete dias pelas ilhas do Caribe antes de retornar a Miami
• Apesar das alegações de que o GNL utilizado é melhor do que o combustível naval tradicional, os ambientalistas acreditam que o navio apresenta riscos significativos de emissões de metano.
• O metano é um potente gás de efeito estufa e é o segundo maior contribuinte para o aquecimento global depois do dióxido de carbono

O maior navio de cruzeiro do mundo iniciou sua viagem inaugural de sete dias partindo do porto de Miami, transportando quase a população de uma pequena cidade.

O Icon of the Seas da Royal Caribbean navegou hoje em um cruzeiro de sete dias pelas ilhas do Caribe antes de retornar a Miami.

O navio custa US$ 2 bilhões, se estende por aproximadamente 365 metros (1.200 pés) da proa à popa e é composto por 20 conveses, 2.350 tripulantes e 2.805 quartos luxuosos, além de espaço para 7.600 passageiros.

Além disso, o navio também inclui uma cachoeira artificial de 55 pés, 40 restaurantes e bares, sete piscinas, incluindo uma 'lagoa' de 40.000 galões, 50 músicos e comediantes, além de uma orquestra de 16 peças.

O navio é movido a “gás natural liquefeito ecologicamente correto”. de acordo com ReutersA Royal Caribbean disse que o Icon é 24% mais eficiente no que diz respeito às emissões de carbono do que a Organização Marítima Internacional exige.

A Royal Caribbean também disse que cada quilowatt usado no Icon of the Seas “é avaliado quanto à eficiência energética e redução de emissões”.

Mas apesar das alegações de que o combustível é melhor do que o combustível marítimo tradicional, os ambientalistas acreditam que o navio apresenta riscos significativos de emissões de metano.

De acordo com o Conselho Internacional de Transportes Limpos, as emissões de metano dos navios movidos a GNL sob a forma de “deslizamento de metano” contribuem para as alterações climáticas.

Os deslizamentos de metano ocorrem quando navios como o Icon usam motores de duplo combustível de baixa compressão que tendem a vazar metano na atmosfera durante o processo de combustão.

Brian Comer, gerente do programa marítimo do ICCT explicar:'É um passo na direção errada.

“Estimamos que a utilização de GNL como combustível marítimo resulta em emissões de gases com efeito de estufa ao longo do ciclo de vida mais de 120% superiores às do gasóleo marítimo.”

Estima-se que os motores dos navios de cruzeiro emitam 6,4% mais metano, em média, até 2024 pesquisar Financiado pelo ICCT, o que é superior ao pressuposto da IMO de 3,5 por cento.

O metano é um poderoso gás de efeito estufa e o segundo maior contribuinte para o aquecimento global depois do dióxido de carbono, de acordo com o Global Climate Change da NASA. local na rede Internet.

Estima-se que 60% das emissões de metano hoje sejam resultado de atividades humanas.

Mas essas preocupações não parecem incomodar os proprietários, já que o navio está programado para navegar durante todo o ano em itinerários caribenhos saindo de Miami, com itinerários apresentando “destinos perfeitos” e parando em uma “ilha particular premiada” para o Perfect Day at CocoCay nas Bahamas.

O navio foi oficialmente “batizado” nesta terça-feira pelo vencedor da Copa do Mundo Lionel Messi E seus companheiros do time do Inter Miami.

Messi foi a manchete do evento, colocando uma bola de futebol em cima de uma plataforma para “iniciar” a tradicional quebra de uma garrafa de champanhe na proa do navio – o que supostamente traz boa sorte ao navio e aos seus passageiros.

O argentino de 36 anos mais tarde descreveu isso como um “privilégio”.

“É uma grande honra para mim e sei o que isso significa para a cidade de Miami e para o mundo inteiro”, disse Messi em espanhol. “Portanto, chamo este navio de Ícone dos Mares.” Deus abençoe você e todas as pessoas que navegarão com ela.

“Construímos o maior e o pior navio do planeta”, acrescentou Michael Bailey, presidente e CEO da Royal Caribbean International. “É realmente emocionante quando você introduz uma nova classe de navio, mas ainda mais emocionante é quando parece realmente bom. .”