As ações da Tesla estão subindo em um acordo com a General Motors

CNN
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(TSLA) As ações subiram na sexta-feira depois que a General Motors anunciou que os carros elétricos da GM poderão carregar com os da Tesla.

(TSLA)rede de carga. Essa notícia segue um anúncio semelhante da Ford há apenas duas semanas.

As ações da empresa subiram cerca de US$ 12 por ação, ou 5%, no dia em que este livro foi escrito.

Tanto os motoristas da Ford quanto da GM EV precisarão, por enquanto, de adaptadores especiais para permitir que seus carros usem carregadores da Tesla. Mais tarde, as montadoras planejam construir novos carros elétricos que usam carregadores no estilo Tesla sem a necessidade de um inversor.

Os usuários devem pagar pelas sessões de carregamento, o que gera mais receita para a Tesla. “A Tesla vai obter, não sei, US$ 2 bilhões a US$ 3 bilhões em receita apenas com esses caras por ano”, disse Gary Silberg, analista global da indústria automobilística da KPMG.

Atualmente, os EVs da Ford e da GM são projetados para usar os chamados carregadores rápidos CCS, um padrão comum da indústria baseado em plugues de formato diferente e cabos mais grossos do que os carregadores da Tesla.

O sistema de carregamento da Tesla era proprietário e só podia ser usado por Teslas – embora os Teslas pudessem usar carregadores CCS com um adaptador. Mas o CEO Elon Musk anunciou no final de 2022 que estava convocando outras montadoras e empresas de cobrança para usar o sistema de cobrança e os padrões de design da Tesla.

A Tesla chamou o padrão de carregamento norte-americano, ou NACS. De acordo com a Tesla, os carregadores NACS da Tesla superam os carregadores CCS nos EUA em dois para um.

Ontem, a CEO da GM, Mary Barra, também disse que queria que o NACS fosse o “padrão”.

O fato de a Ford e a GM concordarem em usar o padrão NACS significa que é um padrão não proprietário, não limitado a uma empresa. Isso torna mais fácil para a Tesla fazer lobby por assistência financeira sob as leis federais de infraestrutura para construir carregadores de veículos elétricos, disse Sam Abuelsamid, analista da Guidehouse Insights. Atualmente, essas regras limitam o financiamento aos Carregadores que usam o padrão CCS.

Além disso, Abuelsamid, da Guidehouse, e Silberg, da KPMG, disseram que não esperam que a mudança pare na GM e na Ford.

“Suspeito que nas próximas semanas e meses será diferente [automakers] Ele decidirá fazer a troca e até 2026-27 não haverá novos veículos elétricos vendidos na América do Norte com conectores CCS Tipo 1”.

O anúncio da GM já está pressionando para baixo outros estoques de carregadores EV.

Quando Musk fez seu primeiro em 2022 Anunciando que não estava claro se alguma montadora aceitaria a Tesla na oferta, embora a rede de carregamento da Tesla seja geralmente considerada muito forte e extensa.E E confiável.

A Tesla é, de longe, a vendedora dominante de veículos elétricos nos Estados Unidos, com cerca de dois terços da participação no mercado de veículos elétricos. O Chevrolet da General Motors, com seu Bolt EV barato, está em segundo lugar, de acordo com um relatório da Cox Automotive.

A Ford vende seus populares SUVs elétricos, o Mustang Mach-E e o F-150 Lightning, obtendo uma participação de mercado de 4% no primeiro trimestre de 2023. A GM tem planos agressivos para novos modelos EV nos próximos anos e disse que só vai vender os veículos Zero emissões até 2035.

Outras montadoras, como Kia, Hyundai, BMW, Mercedes e Volkswagen, ainda usam o padrão de carregamento CCS e não anunciaram planos de mudança.

A GM disse que, assim que começar a construir veículos com portas de carregamento NACS em 2025, fornecerá adaptadores para que os motoristas ainda possam usar carregadores CCS.