Tesla está cortando preços na China e em outros mercados asiáticos à medida que as vendas vacilam

XANGAI, 6 de janeiro (Reuters) – Tesla (TSLA.O) A China cortou seus preços pela segunda vez em menos de três meses na sexta-feira, gerando expectativas de uma guerra de preços mais ampla para carros elétricos no maior mercado automotivo do mundo, onde a demanda enfraqueceu.

A Tesla também reduziu os preços de seus veículos Modelo Y e Modelo 3, que são os mais vendidos no Japão, Coreia do Sul e Austrália, o que uma pessoa com conhecimento direto do plano disse ser parte de um esforço para ajudar a aumentar a demanda de produção de sua fábrica em Xangai. , que é o maior centro de produção individual da montadora americana.

Foi também a primeira grande mudança da Tesla desde a contratação de seu executivo-chefe para a China e a Ásia, Tom Zhu, que morava em Xangai, para supervisionar a produção e a entrega global.

As ações da Tesla caíram 4,5 por cento nas negociações de pré-mercado.

As montadoras há muito recorrem a estímulos diante da demanda fraca para controlar os estoques, mas até o final do ano passado a Tesla conseguiu manter os preços estáveis ​​- ou até mesmo elevá-los – devido a um forte fluxo de pedidos.

No mês passado, Musk disse que “mudanças dramáticas nas taxas de juros” afetaram a acessibilidade de todos os carros, novos e usados, e que a Tesla poderia reduzir os preços para sustentar o crescimento do volume.

Cálculos da Reuters mostraram que o corte mais recente na China, combinado com outro em outubro e incentivos para compradores chineses nos últimos três meses, significou uma queda de 13% a 24% nos preços da Tesla a partir de setembro em seu segundo maior mercado depois dos Estados Unidos.

A Tesla cortou os preços de todas as versões de seus carros Modelo 3 e Modelo Y na China entre 6% e 13,5%, de acordo com cálculos da Reuters com base nos preços em seu site. Por exemplo, o preço inicial do Model 3 foi reduzido para 229.900 yuans (US$ 33.427), de 265.900 yuans.

Grace Tao, vice-presidente da Tesla responsável pelas comunicações internacionais na China, postou em sua conta de mídia social Weibo que os cortes de preços da Tesla na China refletem a inovação em engenharia e “respondem ao apelo do governo para promover o desenvolvimento econômico e incentivar o consumo”.

As remessas de carros da Tesla fabricados na China atingiram uma baixa de cinco meses em dezembro.

fim dos subsídios

Os cortes ocorreram dias depois que Pequim encerrou o programa de subsídios, com a queda na demanda forçando a Tesla e seus concorrentes a absorver o peso da decisão.

O China Merchants Bank International (CMBI), que alertou em julho que o setor de carros elétricos da China estava caminhando para uma guerra de preços, disse que a Tesla pode ter que fazer mais, especialmente à medida que a concorrência com os rivais chineses se intensifica.

“A Tesla precisa reduzir ainda mais os preços e expandir sua rede de vendas em cidades chinesas de nível inferior em meio a modelos mais antigos”, disse Shi Jie, analista da CMBI.

“Esperamos que a capacidade de produção de novos veículos elétricos na China exceda a nova demanda em 2023, e a utilização da capacidade da Tesla em Xangai pode cair para cerca ou até menos de 80% este ano se sua fábrica em Berlim aumentar”.

A fábrica de Xangai, que foi ampliada no ano passado, também exporta veículos para a Europa, embora não haja indicação imediata de redução de preços por lá.

Mas Sun Shaojun, um popular blogueiro de automóveis na China, disse no Weibo que os cortes de preços da Tesla foram tão grandes que outras montadoras, incluindo a maior rival BYD (002594.SZ) Ele vai ter que responder.

A BYD aumentou recentemente os preços de seus modelos mais vendidos após o fim do subsídio do governo.

Com preço reduzido, o Model 3 da Tesla valia cerca de US$ 1.000 a mais do que o Seal da BYD, modelo lançado em julho. O Modelo 3 agora tem o mesmo preço do Han EV mais vendido da BYD.

A BYD se recusou a comentar sobre os preços dos concorrentes, mas disse que ajustará seus preços de acordo com as mudanças na demanda do mercado.

A BYD, que vende veículos elétricos e plug-in, viu as vendas no varejo na China dobrarem em dezembro, enquanto as vendas da Tesla caíram 42%, segundo dados da CMBI.

Protestos planejados

Imagens de conversas nas redes sociais vistas pela Reuters mostraram que alguns proprietários de carros da Tesla na China, que receberam entrega nos últimos meses e não eram elegíveis para os preços reduzidos, disseram na sexta-feira que planejaram protestos em showrooms em Shenzhen e Henan.

A Tesla não tem mais comentários. Um porta-voz da Tesla encaminhou a Reuters ao site Weibo de Tao.

Cálculos da Reuters mostraram que os preços dos carros na China para o Modelo 3 e Y estão agora 24% a 32% mais baixos do que nos EUA, o maior mercado da Tesla, refletindo uma combinação de fatores, incluindo custos de material e mão de obra.

A Tesla também reduziu os preços do Modelo 3 e do Modelo Y em cerca de 10% cada no Japão, a primeira vez desde 2021.

Nos Estados Unidos, o Modelo Y e o Modelo 3 são elegíveis para até US$ 7.500 em créditos fiscais para carros limpos a partir deste mês, de acordo com a Lei de Redução da Inflação do governo Biden, que se tornou lei em agosto.

Em 2021, a China foi responsável por pouco mais de um terço das vendas totais da Tesla.

(US$ 1 = 6,8775 CNY)

(US$ 1 = 133,9200 ienes)

(Reportagem de Zhang Yan e Brenda Goh) Edição de Kim Coghill, Muralikumar Anantharaman e Alexander Smith

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